ಸ್ಕೋಡಾಕೊಡಿಯಾಕ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಯೋಚಿಸುವಂತೆ ರಷ್ಯಾದ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗಿಲ್ಲ.
ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥ ಚಾಲನೆಸ್ಕೋಡಾಕೊಡಿಯಾಕ್ ಕಠಿಣ ರಷ್ಯಾದ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನ ಹಲವಾರು ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಸೌಮ್ಯ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅವು ಬರಲಿಲ್ಲ. ಜೆಕ್ ಸುಂದರವಾದ ಸಂತೋಷದ ಮಾಲೀಕರಾಗಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವ ಈ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ಈ ಮಾಹಿತಿಯು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಸ್ಕೋಡಾಕೊಡಿಯಾಕ್.
ಬಗ್ಗೆ ಹೊಗಳುವ ಪದಗಳು ಸ್ಕೋಡಾಕೊಡಿಯಾಕ್, ಹೊಸ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನ ಬಾಧಕಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಸಮಯ. ನಿರ್ಣಾಯಕ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಕರೆಯುವುದು ಕಷ್ಟ, ಆದರೆ ಅಗ್ಗದ ಕಾರಿನಿಂದ ದೂರವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೊದಲು ಸತ್ಯವಾದ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯವಾಗುವುದು ನಿರ್ವಿವಾದವಾಗಿ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ಗಾಗಿ, ಉನ್ನತ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಕೋಡಾಕೊಡಿಯಾಕ್ ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ 2.0 ಲೀಟರ್ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು 180 ಕುದುರೆಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ವೆಚ್ಚ ಸ್ಕೋಡಾಕೊಡಿಯಾಕ್ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಸುಮಾರು 38,000 ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್ಗಳು. ಟಾಪ್ 10 ಮೈನಸ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಸ್ಕೋಡಾಕೊಡಿಯಾಕ್, ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.
- ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನ ಮೊದಲ ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದರೆ ಅದರ ದೊಡ್ಡ ಆಯಾಮಗಳು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನೇಕ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ, ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರಗಳು ಒಂದು ಪ್ಲಸ್ ಆಗಿದೆ. ಸ್ಕೋಡಾಕೊಡಿಯಾಕ್ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ದೇಹದ ಆಯಾಮಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ವಿಶಾಲವಾದ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನೂ ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಕೋಡಾ ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಸಲೂನ್ ವಿಶಾಲವಾದದ್ದು ಮತ್ತು 5 ವಯಸ್ಕರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ನಗರದ ದೊಡ್ಡ ಆಯಾಮಗಳು ಗಮನಾರ್ಹ ನ್ಯೂನತೆಯಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ.
- ಎರಡನೆಯ ಅನಾನುಕೂಲವೆಂದರೆ ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಹಾಯಕರು, ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಚಾಲಕನನ್ನು ಬಿಗಿಯಾದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದು. ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ಹೊರಗಿನ ಕನ್ನಡಿಗರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
- ಫಾರ್ ಸ್ಕೋಡಾಕೊಡಿಯಾಕ್ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನದ ಫಾಗಿಂಗ್ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನದ ಕಳಪೆ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆ. ಬಹುಶಃ ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಜೆಕ್ ಕಂಪನಿಯು ಈ ದೋಷವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಜ, ಅಂತಹ ಸನ್ನಿವೇಶದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ನಂಬುವುದು ಕಷ್ಟ.
- ಉನ್ನತ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಸ್ಕೋಡಾಕೊಡಿಯಾಕ್ ಕ್ರೋಮ್ ಸೈಡ್ ವಿಂಡೋಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಿ. ಸಣ್ಣ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ ಕ್ರೋಮ್ ಅಂಶಗಳು "ಅರಳಲು" ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಇಡೀ ದೇಹದ ಹೊರಭಾಗವನ್ನು ly ಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ವಿತರಕರ ಪ್ರಕಾರ, ಕಾರು ತೊಳೆಯುವಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಶ್ಯಾಂಪೂಗಳ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಈ ನ್ಯೂನತೆಯು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
- ಟಾಪ್ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಸಂಕೀರ್ಣ ಸ್ಕೋಡಾಕೊಡಿಯಾಕ್ worth 1,000 ಮೌಲ್ಯವು ನಿರ್ವಿವಾದವಾಗಿ ತಂಪಾಗಿದೆ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್, ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸ್ಪೀಕರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಬ್ ವೂಫರ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸೇಶನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧಾರಣ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಆರಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.
- ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಕೋಡಾಕೊಡಿಯಾಕ್ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಮೂರು ಬಲೆಗಳಿವೆ. ಜೋಡಿಸುವ ಜಾಲಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅನುಪಯುಕ್ತ ಪರಿಕರವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಗ್ರಿಡ್ ಸಹ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು, ಅದರ ಸಹಾಯದಿಂದ ದೊಡ್ಡ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಜೋಡಿಸಬಹುದು.
- ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಸ್ಕೋಡಾ ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ನಂತರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಸಲೂನ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿ. ಇತರ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ನ್ಯೂನತೆಯು ಒಟ್ಟಾರೆ ಯಾವುದೇ ವಾಹನದ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ರಲ್ಲಿ ಸತ್ಯ ಸ್ಕೋಡಾಕೊಡಿಯಾಕ್ ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಮೂರು-ಹಂತದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಗೆ ಈ ಮೈನಸ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನೆಲಸಮವಾಗಿದೆ.
- ಅನಾನುಕೂಲತೆಗೆ ಸ್ಕೋಡಾಕೊಡಿಯಾಕ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಇತರ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕನು ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹಾಕುವವರೆಗೆ ಅದು ಆಫ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ಕೋಡಾಕೊಡಿಯಾಕ್ ಚಾಲಕನು ತನ್ನ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸದಿದ್ದರೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾನೆ.
- ಇರಲಿ ಸ್ಕೋಡಾ ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸುವುದು ಇದು ಘನ ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಭಾರಿ ದಟ್ಟಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮುಂದೆ ಕಾರಿನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕಾರು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರೆ, ನೀವು ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಒತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸಮಸ್ಯೆ ಅನೇಕ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಸ್ಕೋಡಾಕೊಡಿಯಾಕ್ ಅನೇಕ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಳಜಿಯುಳ್ಳ, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಚಿಂತನಶೀಲ.
- ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಕೊನೆಯ ಮೈನಸ್ ಘೋಷಿತ ಉತ್ಪಾದಕರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅತಿಯಾದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ. ನಿಯಮದಂತೆ, ಈ ದೋಷವು 10 ರಿಂದ 20% ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ನಗರ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕೋಡಾಕೊಡಿಯಾಕ್ ಘೋಷಿತ 9 ರ ಬದಲು 100 ಕಿ.ಮೀ.ಗೆ 15 ಲೀಟರ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು ಸ್ಕೋಡಾಕೊಡಿಯಾಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ಇದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಬಾಧಕಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಪ್ಲಸ್ಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸರಿದೂಗಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ವಿಶೇಷಣಗಳು ಸ್ಕೋಡಾ ಕೊಡಿಯಾಕ್, ನಿರ್ಮಾಣ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ಅಂತಿಮ ವಸ್ತುಗಳು ಶ್ಲಾಘನೀಯ. ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳಲ್ಲೂ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ನಿಸ್ಸಂದಿಗ್ಧವಾಗಿ ಗಮನಿಸಬಹುದು.
ಸ್ಕೋಡಾಕೊಡಿಯಾಕ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಬೇಡಿ, ಆದರೆ ರಾಜ್ಯ ಉದ್ಯೋಗಿ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅಲ್ಲ. ಜೆಕ್ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಅದ್ಭುತ ನೋಟ ಮತ್ತು ನವೀನ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಧುನಿಕ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಕಾರನ್ನು ರಚಿಸಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಕಂಪನಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಸ್ಕೋಡಾಕೊಡಿಯಾಕ್ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಸಮರ್ಥಿಸಬಹುದು.
ವೀಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆಯ ಮೂಲ
ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಪರಭಕ್ಷಕ ಕ್ರಮ, ಕರಡಿ ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ಕರಡಿಗಳ ಕುಲದ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಸಸ್ತನಿ. ಅವನು ಕಂದು ಕರಡಿಗಳ ಉಪಜಾತಿಯಾಗಿದ್ದಾನೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನು ತನ್ನ ಸಹೋದರರೊಂದಿಗೆ ಅನೇಕ ಹೋಲಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ. ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಕೊಡಿಯಾಕ್ನ ಹತ್ತಿರದ ಸಂಬಂಧಿ ಗ್ರಿಜ್ಲಿ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಣ್ವಿಕ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸಿದ ನಂತರ, ಕೋಡಿಯಾಕ್ಸ್ ಯುರೇಷಿಯಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕರಡಿಯಾದ ಕಮ್ಚಟ್ಕಾ ಕಂದು ಕರಡಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು.
ಕೊಡಿಯಾಕ್ಸ್ನ ಪೂರ್ವಜರು ಸ್ಥಳೀಯ ಜನರಂತೆ ದೂರದ ಪೂರ್ವದಿಂದ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಬಂದರು ಎಂದು ಯೋಚಿಸಲು ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಈ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಇಥ್ಮಸ್ ಮುಖ್ಯ ಭೂಮಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ ಕರಡಿಗಳು ಈ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಬಂದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಇಥ್ಮಸ್ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕರಡಿಗಳು ದ್ವೀಪದ ಭಾಗದಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದವು.
ವಿಡಿಯೋ: ಕೊಡಿಯಾಕ್
ಆವಾಸಸ್ಥಾನವೆಂದರೆ ಕೊಡಿಯಾಕ್ ದ್ವೀಪಸಮೂಹದ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಅಲಾಸ್ಕಾದ ನೈ w ತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಕೊಡಿಯಾಕ್ ದ್ವೀಪ. ಈ ಉಪಜಾತಿಗಳ ಹೆಸರು "ಕೊಡಿಯಾಕ್" ಬಹುಶಃ ಅದು ವಾಸಿಸುವ ದ್ವೀಪದ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಈ ಉಪಜಾತಿಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದಾರೆ. ಕಂದು ಕರಡಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಕೊಡಿಯಾಕ್ ದ್ವೀಪಸಮೂಹದ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಕೇವಲ 12,000 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಉಪಜಾತಿಗಳಾಗಿ ಬೆಳೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ವಿಕಾಸದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳ ಪ್ರಭಾವದಡಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಕರಡಿ ಅಂತಹ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ, ಹಿಮಕರಡಿಯ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದು.
ಕರಡಿಯ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಬಾಧಿಸುವ ಅಂಶಗಳು:
- ನೈಸರ್ಗಿಕ ಶತ್ರುಗಳ ಕೊರತೆ
- ಸಾಕಷ್ಟು ಆಹಾರಕ್ಕೆ ಸುಲಭ ಪ್ರವೇಶ
ಈ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಅಳಿದುಳಿದ ಸಣ್ಣ ಮುಖದ ಕರಡಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತವೆ. ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ, ನಿಶ್ಚಲ ಮತ್ತು ತೂಕದ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಸ್ವಲ್ಪ ತೂಕ 800 ಕೆ.ಜಿ ತಲುಪಲಿಲ್ಲ. ನಂತರ, ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಹತ್ತಿರ ವಾಸಿಸುವ ಜನರು ಈ ಪ್ರಾಣಿ ಸಾಯಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಗೋಚರತೆ ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
ಫೋಟೋ: ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಕರಡಿ
ಕೊಡಿಯಾಕ್ ತನ್ನ ಎಲ್ಲ ಸಹೋದರರನ್ನು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಮೀರಿಸಿದ್ದಾನೆ. ಹಿಮಕರಡಿ ಮಾತ್ರ, ಇದು ಕುಟುಂಬದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ರಾಣಿಯಾಗಿದೆ, ಅವನಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.
- ದೇಹದ ಉದ್ದ - 3 ಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ,
- ವಿದರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎತ್ತರ - 160 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ,
- ಉಗುರುಗಳು - 15 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ.
ಗಂಡು ಹೆಣ್ಣಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು 2 ಪಟ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಪುರುಷರ ಸರಾಸರಿ ತೂಕ 500 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳು. ಹೆಣ್ಣು ಸುಮಾರು 250 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ತೂಕವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಕರಡಿಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ತೂಕವನ್ನು ಶಿಶಿರಸುಪ್ತಿಗೆ ಮೊದಲು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಆರನೆಯ ವಯಸ್ಸಿನಿಂದ ಅದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬೆಳೆಯುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಯಸ್ಕವಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು 780 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ತೂಕದ ಮಾದರಿಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.
ದೊಡ್ಡ ಮೂತಿ ತಕ್ಷಣ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ ನೋಟಕ್ಕಾಗಿ ಕಣ್ಣುಗಳು ಅಗಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳ ಬಣ್ಣ ಕಂದು. ದೇಹದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಗಿಂತ ತಲೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಅವನು ತನ್ನ ಸಂಬಂಧಿಕರಿಂದ ಭಿನ್ನನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ - ಗ್ರಿಜ್ಲಿ ಕರಡಿ. ಎಲ್ಲಾ ಕಂದು ಕರಡಿಗಳಿಗೆ ಬಿಲ್ಡ್ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಅವರು ಉದ್ದವಾದ, ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಕೈಕಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ತಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್, ಸ್ನಾಯುವಿನ ಮುಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಪಂಜಗಳ ಹಿಂಭಾಗದ ಏಕೈಕ ಭಾಗವು ತುಂಬಾ ಒರಟಾದ ಚರ್ಮದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಶೀತ ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಬಾಲವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಈ ಕರಡಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯುತ ದವಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಯಾವುದೇ ಸಸ್ಯವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಯಾವುದೇ ಮೂಳೆಗಳನ್ನೂ ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಈ ಕರಡಿಯ ಉಗುರುಗಳು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ - ಅವು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲವು, 15 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದವು. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರಿಮಳ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಶ್ರವಣ ಕಡಿಮೆ ದೃಷ್ಟಿಗೆ ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅವನನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪರಭಕ್ಷಕವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಕೋಟ್ ಮಧ್ಯಮ ಉದ್ದ, ಆದರೆ ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ತುಪ್ಪಳವು ಕಂದು ಬಣ್ಣದ ವಿವಿಧ des ಾಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ: ಬೀಜ್ ನಿಂದ ಡಾರ್ಕ್. ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಣ್ಣವು ಗಾ brown ಕಂದು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಪ್ರಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಇದ್ದಾರೆ.
ಜೀವನದ ಮೊದಲ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಮರಿಗಳು ಬಿಳಿ ಉಣ್ಣೆಯಿಂದ ಮಾಡಿದ ಕುತ್ತಿಗೆಗೆ ಉಂಗುರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಅದು ವಯಸ್ಸಾದಂತೆ ಅದು ಮಾಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ: ದಕ್ಷಿಣದ ನಿವಾಸಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ದ್ವೀಪದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದ ಕರಡಿಗಳು ಗಾ er ವಾದ ಕೂದಲನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಜೀವಿತಾವಧಿ ಪುರುಷರಲ್ಲಿ 27 ವರ್ಷ ಮತ್ತು ಮಹಿಳೆಯರಲ್ಲಿ 34 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವಯಸ್ಸು ಜನಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಮರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 10% ನಷ್ಟು ತಲುಪಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಪ್ರಭೇದವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮರಣ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಎಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಾನೆ?
ಫೋಟೋ: ಜೈಂಟ್ ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಕರಡಿ
ಕೊಡಿಯಾಕ್, ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ಕೊಡಿಯಾಕ್ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಕೊಡಿಯಾಕ್ ದ್ವೀಪಸಮೂಹದ ಪಕ್ಕದ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಅಲಾಸ್ಕಾದ ನೈ w ತ್ಯದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಕರಡಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿಯೂ ಕಾಣಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಲಾಸ್ಕಾ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಕರಡಿ ಅಮೆರಿಕದ ಮೂಲ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಈ ಕರಡಿಗಳ ತಾಯ್ನಾಡು ದೂರದ ಪೂರ್ವ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಸಂಬಂಧಿ ಕಮ್ಚಟ್ಕಾ ಕಂದು ಕರಡಿ.
ಪ್ರದೇಶವು ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಪ್ರತಿ ಕರಡಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಗ್ರಿಜ್ಲಿ ಕರಡಿ. ಒಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿ, ಆದರೆ ಭೇಟಿಯಾದಾಗ, ಕೊಡಿಯಾಕ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಸಾಲ್ಮನ್ ಮೊಟ್ಟೆಯಿಡುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಲಸ್ಕನ್ ಕರಡಿಗಳು ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗಾಗಿ ಕೊಳಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಕರಡಿ ಆಹಾರ ಮೂಲಗಳ ಬಳಿ ನೆಲೆಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. The ತುವಿನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಆಹಾರವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ಅದು ತನ್ನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ.
ಹೆಣ್ಣುಮಕ್ಕಳು ತಾಯಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಲಗತ್ತಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಬುದ್ಧರಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಅವಳಿಂದ ದೂರ ಹೋಗದಿರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಗಂಡು, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ತಮ್ಮ ಹಿಂದಿನ ವಾಸಸ್ಥಳದಿಂದ ಓಡಿಹೋಗಿ, 3 ವರ್ಷವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಕಂಡುಬರುವ ಗುಹೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಚಳಿಗಾಲಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅವನು ಅದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ, ಕರಡಿ ತನ್ನನ್ನು ಗುಹೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಒಣ ಎಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಹುಲ್ಲಿನಿಂದ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ.
ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಏನು ತಿನ್ನುತ್ತದೆ?
ಫೋಟೋ: ಬ್ರೌನ್ ಕರಡಿ ಕೊಡಿಯಾಕ್
ಕೊಡಿಯಾಕ್, ಉಳಿದ ಕರಡಿಗಳಂತೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸರ್ವಭಕ್ಷಕ. ಅವನು ಸಸ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಆಹಾರವನ್ನು ತಿನ್ನಬಹುದು. ಈ ಕರಡಿಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬೇಟೆಗಾರರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳ ಪರಿಮಳವು ಕೋರೆಹಲ್ಲುಗಿಂತ 4 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಅವರು ಜಿಂಕೆ ಮತ್ತು ಪರ್ವತ ಆಡುಗಳನ್ನು ಬೇಟೆಯಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಕರಡಿಗಳು ಇದನ್ನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
ವಸಂತ, ತುವಿನಲ್ಲಿ, ಕರಡಿಯ ಆಹಾರವು ಕ್ಯಾರಿಯನ್, ಎಳೆಯ ಹುಲ್ಲು ಮತ್ತು ಪಾಚಿ. ಶಿಶಿರಸುಪ್ತಿಯ ನಂತರ, ಕರಡಿ ತನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳ ಮತ್ತಷ್ಟು ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆಯು ನೇರವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಕರಡಿಯ ಆವಾಸಸ್ಥಾನವು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಮೇ ನಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ ಆಹಾರದ ಆಧಾರವೆಂದರೆ ಮೀನು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಸಾಲ್ಮನ್. ಕರಡಿಗಳು ಆಳವಿಲ್ಲದ ಜಲಾಶಯಗಳು, ನದೀಮುಖಗಳಿಗೆ ಹೋಗಿ ಮೀನುಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತವೆ. ಮೀನುಗಳು ರಾಪಿಡ್ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ ಅವರು ನೀರಿನಿಂದ ಹಿಡಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದು.
ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಅವರ ಆಹಾರವನ್ನು ಅಣಬೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೀಜಗಳಿಂದ ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕರಡಿಗಳು ಹೈಬರ್ನೇಟಿಂಗ್ ಮೊದಲು ಕೊಬ್ಬಿನ ಮೇಲೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬೇಕು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಅವರು ಹೈಬರ್ನೇಟ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ 5 ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಮುಂದಿನ meal ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆ ಹೆಣ್ಣುಮಕ್ಕಳಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತೀವ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲೂ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮರಿಗಳಿಗೆ ಆಹಾರವನ್ನು ನೀಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಸೀಮಿತ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಇರಬಹುದಾದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಕೊಡಿಯಾಕ್ಸ್ ವರ್ಷದುದ್ದಕ್ಕೂ ತಮ್ಮ ವಾಸಸ್ಥಳವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಇದು ಆಹಾರವನ್ನು ವೈವಿಧ್ಯಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಲಾಭ ಪಡೆಯಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಆಹಾರದ ಸಮೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಲಭ್ಯತೆಯು ಈ ಕರಡಿಗಳನ್ನು ಅಂತಹ ಗಾತ್ರಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಪಾತ್ರ ಮತ್ತು ಜೀವನಶೈಲಿಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
ಕರಡಿಗಳ ಈ ಉಪಜಾತಿಯು ಅದರ ಇತರ ಸಹೋದರರ ಜೀವನವನ್ನು ಹೋಲುವ ಜೀವನಶೈಲಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ಏಕಾಂತ ಜೀವನವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. ಸಂಯೋಗದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ದಂಪತಿಗಳು ಮತ್ತು ಮರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಣ್ಣು ಮಾತ್ರ ಇದಕ್ಕೆ ಅಪವಾದ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕರಡಿಯು ತನ್ನದೇ ಆದ ಆವಾಸಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೂ ಇದು ಗ್ರಿಜ್ಲಿ ಕರಡಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಪುರುಷರ ಪ್ರದೇಶವು ಸ್ತ್ರೀಯರಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು 2 ಪಟ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಕರಡಿ ತನ್ನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಘೋಷಿಸುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಗೋಡೆಯಾಗಬಹುದು, ಮೂತ್ರದಿಂದ ಗುರುತಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಮರಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಉಜ್ಜಬಹುದು, ಅದರ ವಾಸನೆಯನ್ನು ಬಿಡಬಹುದು. ಇದು ಇತರ ಕರಡಿಗಳಿಗೆ ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಒಂದೇ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕರಡಿಗಳು ಭೇಟಿಯಾದಾಗ, ಅವರು ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಶಾಂತಿಯುತವಾಗಿ ಚದುರಿಹೋಗುತ್ತಾರೆ.
ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹಗಲಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ರಾತ್ರಿಯೂ ಸಹ ಆಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಹೊರಗೆ ಹೋಗಬಹುದು. ಕಾಲೋಚಿತ ಆಹಾರದ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಅವರ ನಿವಾಸದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ವಲಸೆಗೆ ಸಮರ್ಥವಾಗಿಲ್ಲ. ಮೊದಲ ಶೀತ ಹವಾಮಾನದ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ಕರಡಿಗಳು ಹೈಬರ್ನೇಟ್ ಆಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಸಂತಕಾಲದವರೆಗೆ ಅದರಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ. ಮುಂದಿನ ವಸಂತಕಾಲದವರೆಗೆ ಬದುಕಲು ಕರಡಿಗಳು ಕೊಬ್ಬಿನ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಅವರು ವಾಸಿಸುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಆಹಾರದಿಂದ ತುಂಬಿದ್ದರೂ, ಇದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುವ ಗುಹೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೈಬರ್ನೇಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಗುಹೆಯಲ್ಲಿ ಕೂಡ ಅಳವಡಿಸಬಹುದು.
ಅವರು ಕುತೂಹಲದಿಂದ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಪಚರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ಅವರು ಅಪಾಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರೆ, ಅವರು ದಾಳಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುವಾಗ, ನೀವು ಅವರನ್ನು ಹತ್ತಿರವಾಗಲು ಬಿಡದಿರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಜಾತಿಯ ಹದಿಹರೆಯದವರು ಸಹ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಮನುಷ್ಯರಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಶ್ರೇಷ್ಠರು. ಆದಾಗ್ಯೂ ಕರಡಿ ಹತ್ತಿರ ಬಂದರೆ, ನೀವು ಅವನನ್ನು ಅಳುವಿನಿಂದ ಹೆದರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು, ಓಡಿಹೋಗಲು ಮತ್ತು ಶಾಂತವಾಗಿ ಹೊರಹೋಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಾರದು, ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ತೋರಿಸಬಾರದು.
ಸಾಮಾಜಿಕ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ
ಫೋಟೋ: ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಕರಡಿ
ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಸಂಯೋಗ season ತುಮಾನವು ಮೇ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಜೂನ್ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿಯೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಆಹಾರವನ್ನು ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಜಾತಿಯ ಕರಡಿಗಳು ಹೆಣ್ಣಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರತಿ ಗಂಡು ಸಂಯೋಗಕ್ಕಾಗಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಹೆಣ್ಣನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ದಂಪತಿಗಳು ಒಂದೆರಡು ದಿನಗಳಿಂದ ಹಲವಾರು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಇರಬಹುದು.
ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಹೆಣ್ಣು, ಇತರ ಕೆಲವು ಕರಡಿ ಜಾತಿಗಳಂತೆ, ಗರ್ಭಾಶಯದಲ್ಲಿ ಭ್ರೂಣ ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ವಿಳಂಬವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಮರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮೊಟ್ಟೆ ನವೆಂಬರ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬೆಳೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಶಿಶುಗಳ ಜನನವು ಜನವರಿ ಅಥವಾ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಣ್ಣು ಶಿಶಿರಸುಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಒಂದು ಕಸದಲ್ಲಿ, ಸರಿಸುಮಾರು 2-3 ಮರಿಗಳು ಜನಿಸುತ್ತವೆ. ವಸಂತಕಾಲದವರೆಗೆ ಅವರು ತಾಯಿಯ ಹಾಲನ್ನು ಮಾತ್ರ ತಿನ್ನುತ್ತಾರೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಹೆಣ್ಣು ಮರಿಗಳನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರೆ, ಮತ್ತೊಂದು ಕರಡಿ ಅವುಗಳನ್ನು ತನ್ನ ಬಳಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಬಹುದು.
ಮರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಮರಣ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸುಮಾರು 50% ಮರಿಗಳು 2 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಜೀವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಬದುಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾದವರು, 3 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ತಾಯಿಯೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತಾರೆ, ತಾಯಿ ಬೇಟೆಯಾಡಲು ಕಲಿಸುತ್ತಾರೆ, ವಯಸ್ಸಾದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ. 3 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರರಾಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹೆಣ್ಣು 4 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಗಂಡು 5 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ತಲುಪುತ್ತದೆ.
ಹಿಂದಿನ ಸಂತತಿಯನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಡಿಪ್ಪರ್ ಪ್ರತಿ 4 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಜನ್ಮ ನೀಡಬಹುದು. ಕಡಿಮೆ ಜನನ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮರಣದ ಕಾರಣ, ಈ ಕರಡಿಗಳ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಬಹಳ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ.
ಕೊಡಿಯಾಕ್ನ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಶತ್ರುಗಳು
ಅವರ ಆವಾಸಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಕೊಡಿಯಾಕ್ಸ್ ಯಾವುದೇ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪರಾವಲಂಬಿಗಳು, ಸಾಮೂಹಿಕ ಕಾಯಿಲೆಗಳು, ಬೇಟೆಗಾರರು ಮತ್ತು ಕಳ್ಳ ಬೇಟೆಗಾರರಂತಹ ಅಪಾಯಗಳಿಂದ ಅವರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಅಪಾಯವಿದೆ. ಅವುಗಳ ವಸಾಹತು ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಇತರ ಕರಡಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮೂಹಿಕ ರೋಗಗಳು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತವೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನವು ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕರಡಿಗಳನ್ನು ಕೊಲ್ಲಬಲ್ಲವು, ಅದು ಅವರ ಸಣ್ಣ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಶಿಶುಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಅಪಾಯ ವಯಸ್ಕ ಕರಡಿಗಳಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅವರು ಅವರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ. ತಾಯಿ ತನ್ನ ಮರಿಗಳನ್ನು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತಾಳೆ, ಆದರೆ ಹೆಣ್ಣು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಯಸ್ಕ ಕರಡಿಗಳಿಗಿಂತ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಕೀಳಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಕೊಡಿಯಾಕ್ಸ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಗುಂಪು ಹದಿಹರೆಯದವರು. ಅವರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಡಿಪ್ಪರ್ನ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಯಸ್ಕರಿಂದ ಸ್ವಯಂ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಗಳಿಸಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಎಳೆಯ ಕರಡಿಗಳು ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯದಿರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಇತರ ಕರಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಕರಡಿ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಹಾನಿ ಮಾನವ ಚಟುವಟಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರುಪದ್ರವ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಸಹ ತರುವಾಯ ಅಲಸ್ಕನ್ ಕರಡಿಯ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಅವರು ಕರಡಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಹಾರ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಹೆದರಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವನಿಗೆ ಕೊಬ್ಬಿನ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಹೈಬರ್ನೇಶನ್ನಿಂದ ಬದುಕುಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಬೇಟೆಯಾಡುವುದು 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ಜಾತಿಯ ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಬಹುತೇಕ ನಾಶಮಾಡಿತು, ಇದು ಮಾನವೀಯತೆಗೆ ಭರಿಸಲಾಗದ ಮತ್ತೊಂದು ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ.
ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಜಾತಿಗಳ ಸ್ಥಿತಿ
ಫೋಟೋ: ಪ್ರಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಕರಡಿ
ಹಿಂದೆ, ತುಪ್ಪಳ, ಮಾಂಸ ಮತ್ತು ಕೊಬ್ಬಿನ ಬೃಹತ್ ಬೇಟೆಯಾಡುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಈ ಕರಡಿಗಳ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕರಡಿಯ ಈ ಉಪಜಾತಿಗಳನ್ನು ಬೇಟೆಯಾಡುವುದು ರಾಜ್ಯ ಕಾನೂನಿನಿಂದ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದೆ. ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೇಲೆ ಭಾರೀ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 160 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ದೊಡ್ಡ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿರುವ ಕೆಲವು ಜನರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಬೇಟೆಯಾಡುವ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೊಡಿಯಾಕ್ನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಸುಮಾರು 4000 ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು. ಇದು 100 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದಿನ ಒಂದೂವರೆ ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆ. ಅವರು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಗಂಭೀರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ.
ಈ ಜಾತಿಯ ಅಧ್ಯಯನವು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನಿ ಕ್ರಿಸ್ ಮೋರ್ಗಾನ್ ಅವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರು ಈ ಉಪಜಾತಿಗಳ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ನಿರತರಾಗಿರುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಈ ಕರಡಿಗಳ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿಪಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ.
ಕೊಡಿಯಾಕ್ ವೀಕ್ಷಣೆ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ತೀವ್ರ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳ ನೆಚ್ಚಿನ ಹವ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ಈ ಪರಭಕ್ಷಕವನ್ನು ಮುಖಾಮುಖಿಯಾಗಿ ಎದುರಿಸಲು ಅತ್ಯಂತ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿಗಳು ಮಾತ್ರ ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗಾಗಿ ಕೊಡಿಯಾಕ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಪ್ರವಾಸಗಳಿವೆ, ಇದನ್ನು ವಿಶೇಷ ತಾಣದಲ್ಲಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಬಹುದು. ಈ ದೈತ್ಯನನ್ನು ನೋಡಲು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಬರುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಗಮನವು ಕರಡಿಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಜನರು ಪ್ರಾಣಿಯನ್ನು ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಹೆದರಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಇದು ಶಿಶಿರಸುಪ್ತಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಕೊಬ್ಬನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಈ ಉಪಜಾತಿಗಳಿಂದ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಕೊಂದ 2 ಪ್ರಕರಣಗಳು ಮಾತ್ರ ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಇಬ್ಬರೂ ಬೇಟೆಗಾರರು ಮತ್ತು ಕರಡಿಗಳನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಒಬ್ಬರು ವಿಫಲರಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಅದನ್ನು ತೀರ್ಮಾನಿಸಬಹುದು ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕರಡಿ ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮಾನವರಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಭೇದವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಳಿವಿನ ಅಪಾಯವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ಕರಡಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಇಂದು 100 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮಾತ್ರ. ಆದರೆ ಜನರು ಈ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಈ ದೈತ್ಯ ಪರಭಕ್ಷಕಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ.
ಸ್ಕೋಡಾ> ಕೊಡಿಯಾಕ್
ಸ್ಕೋಡಾ ತನ್ನ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಕಿರಿದಾದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶಾಲತೆಯೊಂದಿಗೆ ಗಾಲ್ಫ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಆಕ್ಟೇವಿಯಾ, ಡಿ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು. ಸುಪರ್ಬ್ ಸಹೋದರಿ ಪಾಸಾಟ್ ಗಾತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪ್ರ, ಇದನ್ನು ಬಿ + ವರ್ಗದ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅದು ಬೆಳೆದಿದೆ - ಗಾಲ್ಫ್ ವರ್ಗದ ಕೆಲವು ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು. ಆದ್ದರಿಂದ ಹೊಸದಾಗಿ ಬೇಯಿಸಿದ ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನೊಂದಿಗೆ (ಕೊಡಿಯಾಕ್, ನೆನಪಿರಲಿ, ಇದು ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಕಂದು ಕರಡಿ) ಅದೇ ಕಥೆ. ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ MQB ಎಸ್ಯುವಿ ಅದರ ಸಾಪೇಕ್ಷಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ - ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟಿಗುವಾನ್ ಮಾದರಿ. ಸ್ಕೋಡಾ ಕೊಡಿಯಾಕ್ನ ಶಸ್ತ್ರಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಏಳು ಆಸನಗಳ ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಿದ ಆಯಾಮಗಳು ಚಾಲನಾ ನಡವಳಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರದಿದ್ದರೆ ನಾನು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೇನೆ?
ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ನಾನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸ್ಕೋಡಾ ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ನನಗೆ ಇಷ್ಟವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸಿಲೂಯೆಟ್ ನನಗೆ ತುಂಬಾ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಜೀವಂತವಾಗಿ, ಸ್ಕೋಡಾ ಸಾಮರಸ್ಯ ಮತ್ತು ಘನವಾಗಿದೆ. ಒಳಾಂಗಣವು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ರಚಿಸಿದಾಗ, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ದೂರದ ಬುಟ್ಟಿಗೆ ಎಸೆದರು ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಒಂದು ಜೋಡಿ ದಿಕ್ಸೂಚಿ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತಗಾರನನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಇದು ಬಹಳ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬದಲಾಯಿತು. ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ, ಆದರೆ ನೀರಸವಲ್ಲ.
ಜೆಕ್ ಕಾರುಗಳು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಆಹ್ಲಾದಕರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೇರಳವಾಗಿ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿವೆ. ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಇದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದೆ ಇಟ್ಟಿದೆ: ಬಾಗಿಲುಗಳ ತುದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲುಗಳಲ್ಲಿನ re ತ್ರಿಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಾಗಿಲು ತೆರೆದ ತಕ್ಷಣ, ಪ್ಲೇಟ್ ಹೊರಟು, ಪೇಂಟ್ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಮತ್ತು ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಅಂದಾಜು ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟ.
ಸ್ಕೋಡಾ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಂಬುವುದು ನಿಷ್ಕಪಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಪಾಪವಾಗಿದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು, ಆಸನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಗುಂಡಿಗಳ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸ್ಥಾನೀಕರಣವು ಬಹುತೇಕ ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಪೆಡಲ್ಗಳ ನಡುವಿನ ದೊಡ್ಡ ಎತ್ತರದಿಂದ ಐಡಿಲ್ ಸ್ವಲ್ಪ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಯಿತು. ಆದರೆ, ಬಹುಶಃ, ಚಾಲಕನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದ ಬಗ್ಗೆ ಇದು ಮಾತ್ರ ನಿಟ್-ಪಿಕ್ಕಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ.
ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ಸವಾರರಂತೆ ವಿಶಾಲವಾಗಿರುವುದು ಸಂತೋಷಕರವಾಗಿದೆ. ಮೊಣಕಾಲುಗಳ ಸ್ಟಾಕ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಅಗಲದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳವಿದೆ, ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಭಾಗವು ಉಚಿತವಾಗಿದೆ - ವಿಹಂಗಮ roof ಾವಣಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದು ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಎತ್ತರದ ನ್ಯಾಯಯುತ ಭಾಗವನ್ನು ತಿನ್ನುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಕ್ರೆಸ್ಟ್ಗಳು ಕೋನದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಆಸನಗಳು ಸ್ವತಃ ರೇಖಾಂಶದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಹಿಂದಿನ ಸಾಲು ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಂಡ. ಸಹಜವಾಗಿ, ನಾವು 720 ಡಿಕ್ಲೇರ್ಡ್ ಲೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ನಾವು ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ 528 ಲೀಟರ್ ಯೋಗ್ಯ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ.
ಟಿಗುವಾನ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಆಯಾಮಗಳು ಚಾಲನಾ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತವೆಯೇ? ಇಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಸ್ಕೋಡಾ ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಟಿಗುವಾನ್ ಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ “ಜೆಕ್” ನ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಕೇವಲ 60 ಕೆಜಿ ಹೆಚ್ಚು. ಮಾರಣಾಂತಿಕವಲ್ಲ, ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ನಿಂದ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. 2.0-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 7-ಸ್ಪೀಡ್ ಡಿಎಸ್ಜಿಯ ನಿಖರ ಜೋಡಿ ಮನಬಂದಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್ ಸೂಜಿ 1,500 ಆರ್ಪಿಎಂಗೆ ಸೂಚಿಸುವ ಮೊದಲೇ 320 ಎನ್ಎಂ ಟಾರ್ಕ್ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಅಂತಹ ಸೂಚಕಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಕೊಡಿಯಾಕ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಓಡುತ್ತಾನೆ. ಇದು ಟಿಗುವಾನ್ಗಿಂತ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ಕೇವಲ ಅರ್ಧ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಯಾರಾದರೂ ಅನುಭವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ. ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಸರಳ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಮತ್ತು ಅಪರೂಪದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಬಲವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಬಿಗಿಯಾದ ವಾಹನ ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನೀವು ಕೊಡಿಯಾಕ್ನ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು - ನೀವು ಟಿಗುವಾನ್ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತಿರುಗಬೇಕು.
ಅನನುಭವಿ ಡಾಂಬರಿನ ಹೊರಗೆ ಸಹ ನಿರಾಶೆಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ನಿಜ, ಪ್ರೈಮರ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಕೋಡಾ ಅಮಾನತು ಸಣ್ಣ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿವರವಾಗಿ ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಗುಂಪು ಮಾಡಿ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವುದರಿಂದ, ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕೊಡಿಯಾಕ್ನ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಆರ್ಸೆನಲ್ ಟಿಗುವಾನ್ನಂತೆಯೇ ಇದೆ - ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಐದನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಹಾಲ್ಡೆಕ್ಸ್ ಪ್ರೀಲೋಡ್ ಕ್ಲಚ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಚಾಲನಾ ವಿಧಾನಗಳಿವೆ. ನಮ್ಮ ಅಳತೆಗಳು ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಟಿಗುವಾನ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಪ್ಗಿಂತ 20 ಮಿ.ಮೀ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶ / ನಿರ್ಗಮನದ ಕೋನಗಳು ಜೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಅದು ಟಿಗುವಾನ್ ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವೀಲ್ ಬೇಸ್ ಆಗಿದೆ. ಆಫ್-ರೋಡ್ ಮೈನಸ್ ಆಗಿದೆ. ಆದರೆ ಕ್ಲಚ್ ಅತಿಯಾದ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದಕ್ಕೆ ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಸ್ಲಿಪ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಕೋಡಾ ಸಹ ಕರ್ಣಕ್ಕೆ ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ - ಅಮಾನತುಗೊಂಡ ಚಕ್ರಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
ಸ್ಕೋಡಾ ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅದರ ಖರೀದಿದಾರನನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷಾ ಎಸ್ಯುವಿಗಾಗಿ ಅವರ ಸರಿಯಾದ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿರುವ ಯಾರಾದರೂ ಮೂರು ಮಿಲಿಯನ್ ನೀಡುವುದು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಆಯ್ಕೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ 150 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಇದುವರೆಗಿನ ಆರಂಭಿಕ ಮಾರ್ಪಾಡು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಅದರ ಆರಂಭಿಕವನ್ನು ly ಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಕರೆಯಬಹುದು - ಆಯ್ಕೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದಿಂದ ನಮಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಕೊಡಿಯಾಕ್, ರಷ್ಯಾದ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ “ಹೊಳೆಯುತ್ತದೆ”. ನಂತರ, ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ, ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳು ಕುಸಿಯುತ್ತವೆ.
ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಡೇಟಾ
ಸ್ಕೋಡಾ ಕೊಡಿಯಾಕ್ | 1.4 ಟಿಎಸ್ಐ 110 ಕಿ.ವ್ಯಾ 4 × 4 | 2.0 ಟಿಎಸ್ಐ 4 × 4 | 2.0 ಟಿಡಿಐ 110 ಕಿ.ವ್ಯಾ 4 × 4 | |
---|---|---|---|---|
ದೇಹ | ||||
ದೇಹದ ಪ್ರಕಾರ | ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ | ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ | ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ | |
ಬಾಗಿಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ | 5 | 5 | 5 | |
ಸ್ಥಳಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ | 5(7)* | 5(7)* | 5(7)* | |
ಉದ್ದ ಮಿಮೀ | 4697 | 4697 | 4697 | |
ಅಗಲ ಮಿಮೀ | 1882 | 1882 | 1882 | |
ಎತ್ತರ ಮಿ.ಮೀ. | 1655 | 1655 | 1655 | |
ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಮಿ.ಮೀ. | 2791 | 2791 | 2791 | |
ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮುಂಭಾಗ / ಹಿಂಭಾಗ, ಮಿಮೀ | 1586/1576 | 1586/1576 | 1586/1576 | |
ತೂಕ ಕರಗಿಸಿ | 1540 (1578)/1550 (1587)** | 1632(1669) | 1677 (1714) | |
ಒಟ್ಟು ತೂಕ, ಕೆ.ಜಿ. | 2215 (2292)/2225 (2301) | 2307(2373) | 2352 (2407) | |
ಕಾಂಡದ ಪರಿಮಾಣ, ಎಲ್ | 650–2065 (270–2005) | 650–2065 (270–2005) | 650–2065 (270–2005) | |
ಎಂಜಿನ್ | ||||
ಒಂದು ಪ್ರಕಾರ | ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್, ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ | ಸಂಯೋಜಿತ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ | ಟರ್ಬೊಡೈಸೆಲ್ | |
ಸ್ಥಳ | ಮುಂಭಾಗ, ಅಡ್ಡಲಾಗಿ | ಮುಂಭಾಗ, ಅಡ್ಡಲಾಗಿ | ಮುಂಭಾಗ, ಅಡ್ಡಲಾಗಿ | |
ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆ | 4, ಸತತವಾಗಿ | 4, ಸತತವಾಗಿ | 4, ಸತತವಾಗಿ | |
ಕೆಲಸದ ಪರಿಮಾಣ, cm³ | 1395 | 1984 | 1968 | |
ಗರಿಷ್ಠ. ಪವರ್, ಎಚ್ಪಿ / ಆರ್ಪಿಎಂ | 150/5000–6000 | 180/3900–6000 | 150/3500–4000 | |
ಗರಿಷ್ಠ. ಟಾರ್ಕ್, N • m / rpm | 250/1500–3500 | 320/1400–3940 | 340/1750–3000 | |
ರೋಗ ಪ್ರಸಾರ | ||||
ರೋಗ ಪ್ರಸಾರ | ಯಾಂತ್ರಿಕ, ಆರು-ವೇಗ / ರೊಬೊಟಿಕ್, ಆರು-ವೇಗ | ರೊಬೊಟಿಕ್ ಏಳು-ವೇಗ | ರೊಬೊಟಿಕ್ ಏಳು-ವೇಗ | |
ಡ್ರೈವ್ ಘಟಕ | ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ | ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ | ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ | |
ಚಾಸಿಸ್ | ||||
ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು | ಸ್ವತಂತ್ರ, ವಸಂತ, ಮ್ಯಾಕ್ಫೆರ್ಸನ್ | ಸ್ವತಂತ್ರ, ವಸಂತ, ಮ್ಯಾಕ್ಫೆರ್ಸನ್ | ಸ್ವತಂತ್ರ, ವಸಂತ, ಮ್ಯಾಕ್ಫೆರ್ಸನ್ | |
ಹಿಂದಿನ ಅಮಾನತು | ಸ್ವತಂತ್ರ, ವಸಂತ, ಬಹು-ಲಿಂಕ್ | ಸ್ವತಂತ್ರ, ವಸಂತ, ಬಹು-ಲಿಂಕ್ | ಸ್ವತಂತ್ರ, ವಸಂತ, ಬಹು-ಲಿಂಕ್ | |
ಫ್ರಂಟ್ ಬ್ರೇಕ್ | ವಾತಾಯನ ಡಿಸ್ಕ್ | ವಾತಾಯನ ಡಿಸ್ಕ್ | ವಾತಾಯನ ಡಿಸ್ಕ್ | |
ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು | ಡಿಸ್ಕ್ | ಡಿಸ್ಕ್ | ಡಿಸ್ಕ್ | |
ಟೈರ್ | 215/65 ಆರ್ 17 | 215/65 ಆರ್ 17 | 215/65 ಆರ್ 17 | |
ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಎಂಎಂ | 187 (188) | 187 (188) | 187 (188) | |
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು | ||||
ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ, ಕಿಮೀ / ಗಂ | 198 (197)/194 (193) | 206 (205) | 194 (192) | |
ಗಂಟೆಗೆ 0 ರಿಂದ 100 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಸೆ | 9,4 (9,6)/9,7 (9,9) | 7,8 (8,0) | 10,0 (10,2) | |
ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಎಲ್ / 100 ಕಿ.ಮೀ. | ||||
- ನಗರ ಚಕ್ರ | ಯಾವುದೇ ಡೇಟಾ ಇಲ್ಲ | 9,0 | 6,7 | |
- ಉಪನಗರ ಚಕ್ರ | ಯಾವುದೇ ಡೇಟಾ ಇಲ್ಲ | 6,3 | 5,1 | |
- ಮಿಶ್ರ ಚಕ್ರ | 6,1/7,1 | 7,3 | 5,6 | |
ವಿಷತ್ವ ದರ | ಯುರೋ 6 | ಯುರೋ 6 | ಯುರೋ 6 | |
ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಎಲ್ | 60 | 60 | 60 | |
ಇಂಧನ | ಎಐ -95 | ಎಐ -95 | ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ | |
* ಆವರಣದಲ್ಲಿ ಏಳು ಆಸನಗಳ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿವೆ. | ||||
** ರೊಬೊಟಿಕ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗಿನ ಆವೃತ್ತಿಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ಭಿನ್ನರಾಶಿಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. |
ಉಪಕರಣ
ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಫೆರ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ MQB ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಎಲ್ಲಾ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಹು-ಲಿಂಕ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅಲ್ಲ. ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಬೋರ್ಗ್ವರ್ನರ್ ಟೋರ್ಕ್ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಜೋಡಣೆಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ಹಾಲ್ಡೆಕ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು (2011 ರಲ್ಲಿ, ಹಾಲ್ಡೆಕ್ಸ್ ಎಳೆತ ಎಬಿಯನ್ನು ಬೋರ್ಗ್ವರ್ನರ್ ಖರೀದಿಸಿದರು). ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಚಾಲಕ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ನಿಂದ ಪೂರ್ವ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆ ಮುಚ್ಚುವ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಗಂಟೆಗೆ 180 ಕಿ.ಮೀ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಕ್ಲಚ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ.
ಉಕ್ಕಿನ ದೇಹದ ಸುಮಾರು 20 ಪ್ರತಿಶತವು ಬಿಸಿ-ಮುದ್ರೆ ಮಾಡಿದ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದ ಕಂಬಗಳು, ಸಿಲ್ಗಳ ಒಳ ಭಾಗಗಳು, ಪ್ರಸರಣ ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಆಸನಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡ-ಕಿರಣವನ್ನು ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಉಕ್ಕಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ-ಸ್ಟ್ರೆಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಗುಣಾಂಕ 0.33 ಆಗಿದೆ.
ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿವೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ 1.4 (125 ಎಚ್ಪಿ ಅಥವಾ 150 ಎಚ್ಪಿ) ಮತ್ತು 2.0 (180 ಎಚ್ಪಿ) ಇಲ್ಲಿ ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ 2.0 (150 ಅಥವಾ 190 ಎಚ್ಪಿ) ಯ ರಷ್ಯಾದ ಭವಿಷ್ಯವು ಇನ್ನೂ ಸಂದೇಹದಲ್ಲಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಮೋಟರ್ಗಳು ಯುರೋ -6 (ಯೂರಿಯಾ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್) ಮತ್ತು ಯುರೋ -5 ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆಫ್ರಿಕನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ.
ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಡಿಸಿಸಿ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು ಲಂಬ ವೇಗವರ್ಧಕ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ. ಚಾಲನಾ ವಿಧಾನಗಳ ಐಚ್ al ಿಕ ಸೆಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯ, ಆರಾಮದಾಯಕ, ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಮತ್ತು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಕೊಡಿಯಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ - ಚಳಿಗಾಲವೂ ಸಹ. ಡಿಸಿಸಿ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿನ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಬುಗ್ಗೆಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕೊಡಿಯಾಕ್ಸ್ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತವೆ. ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಫ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಕ್ರೀಡಾ ಮೋಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದು.
ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಮೊಣಕಾಲು ಅಥವಾ ನಾಯಿಗಳಿಗೆ ಐಚ್ al ಿಕ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಒಂಬತ್ತು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ಇದು ಫ್ರಂಟ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಗಿದ್ದು, ಘರ್ಷಣೆಯ ಅಪಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವರೆಗೆ ಗಂಟೆಗೆ 34 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ತೆರೆಮರೆಯಲ್ಲಿ
ಮಲ್ಲೋರ್ಕಾ ದ್ವೀಪವು ಯಾವುದೇ ಅನುಭವಿ ಕಾರು ಪತ್ರಕರ್ತರಿಗೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಪ್ರಾಂಗಣವಾಗಿ ಪರಿಚಿತವಾಗಿದೆ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು, ಏಕೆಂದರೆ ಹವಾಮಾನವು ಬೆಚ್ಚಗಿರುತ್ತದೆ, ಸೌಮ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಮಲ್ಲೋರ್ಕಾ ಸುಂದರವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳು ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿವೆ: ಪರ್ವತ ಸರ್ಪಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಒಂದು ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವೂ ಇದೆ. ನಿಜ, ಈ ಬಾರಿ ಕಾರ್ಡ್ಗಳು ಪ್ರಬಲವಾದ ಮಳೆಯಿಂದ ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾಗಿದ್ದವು, ಇದು ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಚಿತ್ರೀಕರಣವನ್ನು ತಡೆಯಿತು.