ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನ (ಗ್ರೀಕ್ ಭಾಷೆಯಿಂದ. ಓಯ್ಕೋಸ್ - ಮನೆ, ತಾಯ್ನಾಡು ಮತ್ತು ... ತರ್ಕ - ಸಂಕೀರ್ಣ ಪದಗಳ ಭಾಗ, ಅರ್ಥ: ಜ್ಞಾನ, ವಿಜ್ಞಾನ) - 1) ಮಾನವರು ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ತಿಳಿಸುವ ಸಮಾಜಶಾಸ್ತ್ರದ ಒಂದು ವಿಭಾಗ, 2) ಪ್ರಾಣಿಗಳು, ಸಸ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಜೀವಶಾಸ್ತ್ರದ ಒಂದು ವಿಭಾಗ ಪರಿಸರ.
ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಗ್ರಹದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಪ್ರತಿ 50 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ 2 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಗರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೆಚ್ಚಳವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಮಾನವ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಕೆಲವು ಜಾತಿಯ ಸಸ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಕಣ್ಮರೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. "ಕೆಂಪು ಪುಸ್ತಕ" ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣಿ ಮತ್ತು ಸಸ್ಯ ಪ್ರಪಂಚದ ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಭೇದಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಅಕ್ಷಯವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಜನರ ಭವಿಷ್ಯವು ಇದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಜನರ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ.
ಪರಿಸರದೊಂದಿಗೆ ವಾಹನಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆ
ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯದ ಮುಖ್ಯ ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಒಂದು. ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ವಿವಿಧ ಸಾರಿಗೆ ವಸ್ತುಗಳ ಪ್ರಭಾವಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ವಿಷಕಾರಿ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಲಮೂಲಗಳ ಮಾಲಿನ್ಯವೂ ಆಗಿದೆ. ಘನತ್ಯಾಜ್ಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯವು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿದ್ದು, ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಗ್ರಾಹಕರಾಗಿ ಮೊದಲು ಬರುತ್ತದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ negative ಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿದೆ. ಮಾಲಿನ್ಯ - ಅವರೋಹಣ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ - ಗಾಳಿ, ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ ನೀರಿನ ಸಾಗಣೆಯಿಂದ ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ.
ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮ
ಅಪಾರ ಪ್ರಮಾಣದ ತೈಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸುಡುವುದರಿಂದ, ಕಾರುಗಳು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಾತಾವರಣ) ಮತ್ತು ಮಾನವನ ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಹಾನಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಗಾಳಿಯು ಆಮ್ಲಜನಕದಿಂದ ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪದಾರ್ಥಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಅಮಾನತುಗೊಂಡ ಧೂಳಿನ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ತಲಾಧಾರಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದೇ ರೀತಿಯ ವಿಷಯದ ಕೆಲಸ ಮುಗಿದಿದೆ
ಮೋಟಾರು ಸಾರಿಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಉದ್ಯಮಗಳಿಂದ ಬರುವ ತ್ಯಾಜ್ಯ ನೀರನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದ ಘನವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳ ಗಾಡಿಮಾರ್ಗದಿಂದ ಮೇಲ್ಮೈ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೆವಿ ಲೋಹಗಳು (ಸೀಸ, ಕ್ಯಾಡ್ಮಿಯಮ್, ಇತ್ಯಾದಿ) ಮತ್ತು ಕ್ಲೋರೈಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಕಶೇರುಕಗಳು ಮತ್ತು ಅಕಶೇರುಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳು ತೀವ್ರವಾದ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ, ಅವು ಮಾನವರಿಗೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅನೇಕ ಸಾವುಗಳು ಮತ್ತು ಗಂಭೀರ ಗಾಯಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ.
ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಾಹನಗಳ ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಕೊಳಗಳ ತೀರದಲ್ಲಿ ನೀರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಡಿಟರ್ಜೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ತೊಳೆಯುತ್ತಾರೆ.
ಕಾರಕಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಂದ ಹಿಮ ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ರಾಸಾಯನಿಕ ವಿಧಾನ - ಕ್ಲೋರೈಡ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳು (ನೇರ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಮೂಲಕ) ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಈ ಲವಣಗಳ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪರಿಣಾಮವು ಕಾರುಗಳ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಲೋಹದ ತುಕ್ಕು, ರಸ್ತೆ ಕಾರುಗಳ ನಾಶ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಬದಿಯ ಬೇಲಿಗಳ ಚರಣಿಗೆಗಳ ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿಷತ್ವ ಮತ್ತು ಹೊಗೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಆಧುನಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರುಗಳ ಪಾಲು ಸರಾಸರಿ 20 - 25% ಆಗಿದೆ.
ಇಂಗಾಲದ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್, ಸಾರಜನಕ ಆಕ್ಸೈಡ್ಗಳು, ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ಗಳು ಅಥವಾ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮೂಲಗಳ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಸೀಸದ (ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು, ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ, ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ, ers ೇದಕಗಳಲ್ಲಿ) ತೀವ್ರವಾದ ಶೇಖರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯ ಸ್ಥಳೀಯ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪರಿಣಾಮವು ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊರಸೂಸುವ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಭೌಗೋಳಿಕ-ಪರಿಸರೀಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಸಿರುಮನೆ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರ್ಬನ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಅನಿಲಗಳು ವಾತಾವರಣದ ಮೇಲೆ ಹರಡಿ, ಮಾನವರ ಮೇಲೆ ಜಾಗತಿಕ ಭೂ-ಪರಿಸರೀಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ.
ಸಾರಿಗೆಯ ಪ್ರಭಾವದ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿನ ಸರಿಸುಮಾರು 15% ನಷ್ಟು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಆರೋಗ್ಯದ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಹೆವಿ ಲೋಹಗಳ ಎಂಪಿಸಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ.
ವಾಹನಗಳ ಮುಖ್ಯ ತ್ಯಾಜ್ಯವೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು (ಸೀಸ), ಆಂತರಿಕ ಟ್ರಿಮ್ ಅಂಶಗಳು (ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್), ಕಾರ್ ಟೈರ್ಗಳು, ಕಾರ್ ಬಾಡಿಗಳ ತುಣುಕುಗಳು (ಉಕ್ಕು).
ರೈಲಿನ ಪರಿಣಾಮ
ಇಂಗಾಲದ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್, ಸಾರಜನಕ ಆಕ್ಸೈಡ್ಗಳು, ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ಗಳು, ಸಲ್ಫರ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಮಸಿ ಹೊಂದಿರುವ ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳು ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯದ ಮುಖ್ಯ ಮೂಲವಾಗಿದೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ರೋಗಕಾರಕ ಸೂಕ್ಷ್ಮಾಣುಜೀವಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ 200 m³ ವರೆಗಿನ ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ, 12 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಒಣ ಕಸವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ತೊಳೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಡಿಟರ್ಜೆಂಟ್ಗಳು - ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಸರ್ಫ್ಯಾಕ್ಟಂಟ್ಗಳು, ವಿವಿಧ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಫೀನಾಲ್ಗಳು, ಷಡ್ಭುಜಾಕೃತಿಯ ಕ್ರೋಮಿಯಂ, ಆಮ್ಲಗಳು, ಕ್ಷಾರಗಳು, ವಿವಿಧ ಜೀವಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಜೈವಿಕ ಅಮಾನತುಗೊಂಡ ಘನವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕೊಳಚೆನೀರಿನೊಂದಿಗೆ ಜಲಮೂಲಗಳಿಗೆ ಎಸೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಚಲಿಸುವ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯವು negative ಣಾತ್ಮಕ ಆರೋಗ್ಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಜೀವನದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ವಿಮಾನಯಾನ ಪರಿಣಾಮ
ವಾಯು ಸಾಗಣೆಯು ಇಂಗಾಲದ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್, ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್, ಸಾರಜನಕ ಆಕ್ಸೈಡ್, ಮಸಿ, ಆಲ್ಡಿಹೈಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಸ್ಯಾಚುರೇಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ರಾಕೆಟ್ ವಾಹನಗಳ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಉಷ್ಣವಲಯ, ವಾಯುಮಂಡಲ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಗ್ರಹದ ಓ z ೋನ್ ಪದರದ ನಾಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ಇಡೀ ಸಾರಿಗೆ ವಲಯದಿಂದ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸುಮಾರು 5% ವಿಷಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಫ್ಲೀಟ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್
ನದಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಸಮುದ್ರ ನೌಕೆ ವಾತಾವರಣ ಮತ್ತು ಜಲಗೋಳವನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗು ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಫ್ರೀಯಾನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಯಾಚುರೇಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಭೂಮಿಯ ವಾತಾವರಣದ ಓ z ೋನ್ ಪದರವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಹನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಧನವು ಗಂಧಕ, ಸಾರಜನಕ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ. ನೀರಿನ ಸಾಗಣೆಯ 40% ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳು ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ. ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯ, ಜೀವಗೋಳದ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಕಂಪನಗಳು, ಸಾರಿಗೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿನ ಘನತ್ಯಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು, ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಇತರವುಗಳಲ್ಲಿ 60% “ಪಾಲು”. ಬಾಲಾಪರಾಧಿ ಮೀನುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಅನೇಕ ಜಲಚರಗಳ ಮರಣವು ಸಮುದ್ರ ಹಡಗುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಅಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.
"ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಪ್ರಾಬ್ಲೆಮ್ಸ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪರಿಹಾರದ ಮಾರ್ಗಗಳು" ಎಂಬ ವಿಷಯದ ಕುರಿತಾದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕೃತಿಯ ಪಠ್ಯ
ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿದ ದಿನಾಂಕದಿಂದ ಕಾರ್ಯ ಸಮಯ.
1.3.2. ಮೊದಲ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೊದಲು ಪಿಎಸ್ಎಂನ ಸೇವಾ ಜೀವನವು ಕನಿಷ್ಠ 5500 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿರಬೇಕು.
1.3.3. ಪಿಎಸ್ಎಮ್ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಗ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
4.4 ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೌಂದರ್ಯಶಾಸ್ತ್ರದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು.
1.4.1 ಪಿಎಸ್ಎಮ್ನ ಗೋಚರಿಸುವಿಕೆಯ ಸೌಂದರ್ಯದ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿ ಗೋಚರ ರೂಪದ ಅಂಶಗಳ ಮರಣದಂಡನೆ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಲೇಪನಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟದಿಂದ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
1.5. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸುಲಭತೆ, ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಣೆ
1.5.1. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆ, ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಣೆಗಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳು, ಜೋಡಣೆಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ತೀರ್ಮಾನಗಳು, ಸಲಹೆಗಳು
1. ರಷ್ಯಾದ AGZ EMERCOM ಮತ್ತು ಸಸ್ಯ LLC “EZSM“ ಖಂಡ ”ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ
ಕರಡು ತುರ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಮತ್ತು ಇತರ ತುರ್ತು ಕೆಲಸಗಳಿಗಾಗಿ ಡ್ರೋನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಿಎಸ್ಎಂ ಆಫ್-ರೋಡ್ಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು.
2. ರಷ್ಯಾದ ಎಜಿ Z ಡ್ ಎಮರ್ಕಾಮ್ನ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಇ Z ಡ್ಎಸ್ಎಂ ಖಂಡದ ಸ್ಥಾವರದ ಹಲವಾರು ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಹಿಮದ ಹೊದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
. // ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಕಾರುಗಳು. - 2014. - ಸಂಖ್ಯೆ 12. - ಎಸ್ .12-15.
2. ಕುದ್ರಿಯಾವ್ತ್ಸೆವ್ ಎನ್.ಐ. ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮತ್ತು ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿತ ಪ್ರಕೃತಿಯ ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ದಿವಾಳಿಗಾಗಿ ಎಲ್ಎಲ್ ಸಿ ವೆಲ್ಮಾಶ್-ಎಸ್ ಸಸ್ಯದ ವಿಶೇಷ ಯಂತ್ರಗಳು // ಎನ್.ಐ. ಕುದ್ರಿಯಾವ್ಟ್ಸೆವ್, ವಿ.ಎಫ್. ಕುಶ್ಲ್ಯಾಯೆವ್, ವಿ.ಜಿ. ಕ್ಷೇತ್ರ, ಎ.ಎ. ಅಗ್ರಾನೋವ್ಸ್ಕಿ. ರೌಂಡ್ ಟೇಬಲ್ನ ವಸ್ತುಗಳ ಸಂಗ್ರಹ: “ರಷ್ಯಾದ ತುರ್ತು ಸಚಿವಾಲಯದ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳಿಗೆ 2018-2025ರ ರಾಜ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆಗಳು”, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8, 2016.
ಡಿ.ವಿ. ಲಾಡೋನಿನ್, ಎಸ್.ಒ. ಪೊಟಪೋವಾ
ರಷ್ಯಾದ ತುರ್ತು ಸಚಿವಾಲಯದ ರಾಜ್ಯ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸೇವೆಯ ಹೆಚ್ಇ ವೊರೊನೆ zh ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್-ಶಾಖೆ ಇವನೊವೊ ಫೈರ್ ಅಂಡ್ ರೆಸ್ಕ್ಯೂ ಅಕಾಡೆಮಿಯ ಎಫ್ಎಸ್ಬಿಇಐ
ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪರಿಹಾರದ ಮಾರ್ಗಗಳು
ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣದಿಂದ ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯದ ವಿಷಯವನ್ನು ಲೇಖನವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಮುಖ ಪದಗಳು: ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮೂಲಗಳು, ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ, ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯ, ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಜಲ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಮಾಲಿನ್ಯ, ಸಾರಿಗೆ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳು.
ಡಿ. ವಿ. ಲಾಡೋನಿನ್, ಎಸ್. ಒ. ಪೊಟಪೋವಾ
ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪರಿಹಾರದ ಮಾರ್ಗಗಳು
ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸಂಕೀರ್ಣದಿಂದ ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಲೇಖನವು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೀವರ್ಡ್ಗಳು: ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮೂಲಗಳು, ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ, ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯ, ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಜಲ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಮಾಲಿನ್ಯ, ಸಾರಿಗೆ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳು.
ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣವು ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಪ್ರಬಲ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. 35 ದಶಲಕ್ಷ ಟನ್ ಹಾನಿಕಾರಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ 89% ವಾಹನ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮಗಳಿಂದ ಹೊರಸೂಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಜಲಮೂಲಗಳ ಮಾಲಿನ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯ ಪಾತ್ರ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಸಾರಿಗೆ ನಗರಗಳಲ್ಲಿನ ಶಬ್ದದ ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಉಷ್ಣ ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಮಹತ್ವದ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 22 ದಶಲಕ್ಷ ಟನ್ಗಳು. ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬಗೆಯ ಹಾನಿಕಾರಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ ಕಾರ್ಸಿನೋಜೆನಿಕ್. ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಉಡುಗೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಬೃಹತ್ ಮತ್ತು ಧೂಳಿನ ಹೊರೆಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಗಾಗಿ ಡಿ-ಐಸರ್ಗಳಾಗಿ ಬಳಸುವ ಕ್ಲೋರೈಡ್ಗಳು ರಸ್ತೆಬದಿಯ ಹಾದಿಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಮೂಲಗಳನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.
ಮೊಬೈಲ್ ಮೂಲಗಳು ನೀರು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುವ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯದ ಮುಖ್ಯ ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಎಂಜಿನ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳು ಇನ್ನೂರುಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಘಟಕಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಜನಕಗಳಿವೆ. ಭೂ ವಾಹನಗಳು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುವ ವಾಹನಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ, ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳು. ಹೊರಸೂಸುವ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾರಗಳಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳು (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎರಡು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ಗಳು) ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಮೊಬೈಲ್ ವಾಹನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಕಾರಕ ವಸ್ತುಗಳು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳು, ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತುಂಬುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಅನಿಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ. ಕಾರ್ಬನ್ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಗಾಲದ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್ನ ಅಂಶವು ಸುಮಾರು 8 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಗಂಟೆಗೆ 60 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದ ಏಕರೂಪದ ವಾಹನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಂಗಾಲದ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳು ಕೆಳ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪ್ರಸರಣದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಾಯಿ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಸರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ, ಹಾನಿಕಾರಕ ವಸ್ತುಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಮಾನವ ಉಸಿರಾಟದ ವಲಯದಲ್ಲಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಮೀಪವಿರುವ ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯದ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮೂಲಗಳಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಬೇಕು.
ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯವು ರಸ್ತೆಬದಿಯ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಇಡೀ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಜೀವನ ಪರಿಸರದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಾನಿಕಾರಕ ಅನಿಲಗಳ ಹರಡುವಿಕೆಯು ಇನ್ನೂ ಅಲ್ಪಕಾಲೀನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಲನೆಯ ಇಳಿಕೆ ಅಥವಾ ನಿಲುಗಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯವು ಸುರಕ್ಷಿತ ರೂಪಗಳಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಮಾಲಿನ್ಯವು ಕ್ರಮೇಣ ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನಗಳ ಪಾಸ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ದಿವಾಳಿಯ ನಂತರವೂ ಬಹಳ ಕಾಲ ಇರುತ್ತದೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ಪೀಳಿಗೆಗೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಮಣ್ಣಿನ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಲಿನ್ಯವು ಹಿಂದಿನ ಭಾರೀ ಪರಂಪರೆಯಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ನಾವು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮೂಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಿಸದ ಲೋಹಗಳಿಂದ ಕಲುಷಿತಗೊಂಡ ಮಣ್ಣು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ
ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಿ.
ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುವ ರಾಸಾಯನಿಕ ಅಂಶಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲೋಹಗಳು ಸಸ್ಯಗಳಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೀರಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆಹಾರ ಸರಪಳಿಯ ಮೂಲಕ ಅವುಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಮನುಷ್ಯರ ದೇಹಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಭಾಗವು ಕರಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕ್ ನೀರಿನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ನಂತರ ನದಿಗಳು, ಜಲಾಶಯಗಳಿಗೆ ಸಿಲುಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕುಡಿಯುವ ನೀರಿನ ಮೂಲಕವೂ ಸಹ ಮಾನವ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಯಂತ್ರಕ ದಾಖಲೆಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೂ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಜಲ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ವಸತಿ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿನ ಮಣ್ಣಿನ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಪರಿಸರ ರಸ್ತೆ 1 ಮತ್ತು 2 ರ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಹಾಗೆಯೇ ರಸ್ತೆ ಚರಂಡಿಗಳ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ರಸ್ತೆಯ ಪಕ್ಕದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಜಲಮೂಲಗಳ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಅಗತ್ಯ.
ಸೀಸವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ವಿಷಕಾರಿ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸರಿಯಾದ ಮಾರ್ಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮಣ್ಣಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಸೀಸದ ಅಂಶವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1000 ಮಿಗ್ರಾಂ / ಕೆಜಿ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಗರ ಬೀದಿಗಳ ಧೂಳಿನಲ್ಲಿ ಅದು 5 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಸ್ಯಗಳು ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿರುವ ಭಾರವಾದ ಲೋಹಗಳ ವಿಷಯವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಕೇವಲ 3000 ಮಿಗ್ರಾಂ / ಕೆಜಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೀಸದ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಪ್ರತಿರೋಧವಿದೆ. ಪ್ರಾಣಿಗಳಿಗೆ, ಆಹಾರದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ 150 ಮಿಗ್ರಾಂ / ಕೆಜಿ ಸೀಸವಿದೆ.
ಒಳಚರಂಡಿ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಅಂತರ್ಜಲದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ತೆರೆದ ಜಲಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಣೆಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಸೇರಿಸುವುದರಿಂದ ಜಲಮೂಲಗಳ ಮಾಲಿನ್ಯ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಮಗಳಿಂದ ಸಂಸ್ಕರಿಸದ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿ, ಆದರೆ ನೀರಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ರಸ್ತೆ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದೆ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಆವಾಸಸ್ಥಾನದ ಸರಿಯಾದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. [1,2]
ನೈರ್ಮಲ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ರಸ್ತೆಯ ನೇರ ಪರಿಣಾಮದ ವಲಯದಲ್ಲಿ (ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ) ಸಾಮಾನ್ಯ ಜಲಮೂಲಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ರಸ್ತೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಳಜಿ. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬಣ್ಣದ ಕಲೆಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ 4 ಮಿಲಿ / ಮೀ 2 (ಫಿಲ್ಮ್ ದಪ್ಪ - 0.004-0.005 ಮಿಮೀ) ಸೋರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ. 10-50 ಮಿಲಿ / ಮೀ 2 ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಕಲೆಗಳು ಬೆಳ್ಳಿ ಶೀನ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು 80 ಮಿಲಿ / ಮೀ 2 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು - ಗಾ bright ಬಣ್ಣದ ಪಟ್ಟೆಗಳು. ಘನ, ಮಂದವಾದ ಚಿತ್ರವು 0.2 ಲೀ / ಮೀ 2 ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಚೆಲ್ಲುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 0.5 ಲೀ / ಮೀ 2 ನಲ್ಲಿ ಅದು ಗಾ .ವಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಜಲಾಶಯದಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಹಾನಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು. [1,2]
ತೈಲ ಮತ್ತು ತೈಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಎಂಪಿಸಿ 0.1-0.3 ಮಿಗ್ರಾಂ / ಲೀ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯದ ಜೊತೆಗೆ, ಶಬ್ದದ ಹಿಂಡು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಯ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಮಾನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ.
ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮಾನವ ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಸಂಚಾರ ಶಬ್ದದ ಪ್ರಭಾವವು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಿದೆ. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 40 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಶಬ್ದ ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು ಅವರಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಜನರು 65 ಡಿಬಿಎಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಬ್ದದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟವು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನಲ್ಲಿನ ದೊಡ್ಡ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಟ್ರಕ್ಗಳಿಂದ ಇದನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟವು 8-10 ಡಿಬಿಎ (ಅಂದರೆ, ಸರಿಸುಮಾರು 2 ಪಟ್ಟು) ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ನಗರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ 60-80% ಶಬ್ದವು ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ.
ಚಲಿಸುವ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಶಬ್ದದ ಮೂಲಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು, ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಪ್ರಸರಣ ಘಟಕಗಳು, ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಚಕ್ರಗಳು, ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ದೇಹದ ಕಂಪನಗಳು, ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನೊಂದಿಗೆ ದೇಹದ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆ. ಶಬ್ದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಕಾರು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ.
ಸಾರಿಗೆ ಅಂಶಗಳು: ವಾಹನಗಳ ತೀವ್ರತೆ, ಸಂಯೋಜನೆ, ವೇಗ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿ, ಸಾಗಿಸುವ ಸರಕು ಪ್ರಕಾರ, ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆ ಅಂಶಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿವೆ. ಟ್ರಕ್ಗಳಿಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಶಬ್ದ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾದಾಗ. ಆದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳಿಗೆ, ರೋಲಿಂಗ್ ಶಬ್ದವು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅವು ಟ್ರಕ್ಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಲೇಪನದೊಂದಿಗೆ ಟೈರ್ಗಳ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಸರಂಧ್ರ ಅಥವಾ ನಯವಾದ ಲೇಪನಗಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಮಾಸ್ಕೋ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿಯ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಒರಟು ಲೇಪನಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆರ್ದ್ರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಶಬ್ದವನ್ನು 5-7.5 ಡಿಬಿಎ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.
ರಕ್ಷಣೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ತಾರ್ಕಿಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ರಸ್ತೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಸಿರು ಜಾಗವನ್ನು ರಚಿಸುವುದು. ಕೆಳ ಹಂತದ ಗಿಡಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಪೊದೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪತನಶೀಲ ಮರಗಳ ದಟ್ಟವಾದ ಹಸಿರು ಗೋಡೆಯು ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ, ಭೂದೃಶ್ಯದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಗರ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಪರಿಸರೀಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾದ ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ಮಣ್ಣಿನ ಕಮಾನುಗಳು. ಅವರು ಭೂದೃಶ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ನೈಸರ್ಗಿಕ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಕ್ರಮಿತ ಪ್ರದೇಶದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಗುರಾಣಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.
ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪರದೆ. ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪರದೆಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವು ಶಬ್ದದ ಮೂಲ ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಿತ ಬಿಂದುವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರೇಖೆಯ ಮೇಲಿರುವ ಅದರ ಮೇಲಿನ ಅಂಚಿನ ಎತ್ತರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಓವರ್ಪಾಸ್ ವಸತಿ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪರದೆಗಳನ್ನು ಇರಿಸುವಾಗ, ಧ್ವನಿ ಕಿರಣಗಳು ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳು ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಬರದಂತೆ ಅಂತಹ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಅಥವಾ ಪ್ರತಿಫಲಿಸಬೇಕು. ಕೆಲವು ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಅಥವಾ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುತ್ತುವರಿದ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಹೊರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿಬಿಂಬದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮುಖ್ಯ ಕ್ರಮಗಳು, ಇವುಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಹೋಲಿಸಬೇಕು:
- ಸಂಚಾರ ಹರಿವಿನ ers ೇದಕಗಳನ್ನು ಹೊರಗಿಡುವುದು, ಏಕರೂಪದ ಮುಕ್ತ ಚಲನೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವುದು,
- ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ನಿಷೇಧ,
- ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಸಾರಿಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆಯುವುದು,
- ಶಬ್ದ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು (ಅಥವಾ) ಹಸಿರು ಸ್ಥಳಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆ,
- ರಸ್ತೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರಸ್ತೆಬದಿಯಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಹಾದಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವುದು, ಇದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಶಬ್ದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಲ್ಲದ ರಚನೆಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಮಸ್ಯೆಯ ತುರ್ತು
ಹಲವಾರು ರೀತಿಯ ಸಾರಿಗೆಯಿದೆ, ಆದರೆ negative ಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಸರ ಪ್ರಭಾವದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ದಶಕಗಳ ಹಿಂದೆ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕಾರನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಇಂದು ಇದು ಅನೇಕ ಜನರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಒಳ್ಳೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಕಾರುಗಳಿಂದ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹೊರಸೂಸುವ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳ ಪಾಲು 50% ತಲುಪಿದ್ದರೆ, ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ 70 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅದು ಕೇವಲ 10-15% ರಷ್ಟಿತ್ತು. ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಮೆಗಾಸಿಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಸೂಚಕ 65-70% ತಲುಪಬಹುದು. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸುಮಾರು 3% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಗಂಭೀರ ಕಳವಳವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಒಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿ: ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ, ಇದು ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯದ ಮುಖ್ಯ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಇದು 90% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಶಬ್ದ ಮಾನ್ಯತೆಗೆ 50% ಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಹವಾಮಾನ ಪ್ರಭಾವದ 65-68% ನಷ್ಟಿದೆ.
ವಾಹನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಕಾರಕ ವಸ್ತುಗಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ
ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಬಹಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಮಾದರಿಗಳ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿವೆ. ನಾವು ಸರಾಸರಿ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಒಂದು ಯಂತ್ರವು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ಟನ್ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಧನ ದಹನದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ಅನೇಕ ಹಾನಿಕಾರಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 800 ಕೆಜಿ ಇಂಗಾಲದ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್, 180-200 ಕೆಜಿ ಇಂಗಾಲ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 35-40 ಕೆಜಿ ಸಾರಜನಕ ಆಕ್ಸೈಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಸಿನೋಜೆನಿಕ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳನ್ನು ಸಹ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ: ಸುಮಾರು ಐದು ಸಾವಿರ ಟನ್ ಸೀಸ, ಸುಮಾರು ಒಂದೂವರೆ ಟನ್ ಬೆಂಜಾಪಿಲೀನ್, 27 ಟನ್ ಬೆಂಜೀನ್ ಮತ್ತು 17 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಫಾರ್ಮಾಲ್ಡಿಹೈಡ್. ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಎಲ್ಲಾ ಹಾನಿಕಾರಕ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತ ಸುಮಾರು 20 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳು. ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಭಯಾನಕವಾಗಿವೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯು 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿವಿಧ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಯುಕ್ತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಬಹುಪಾಲು ವಿಷಕಾರಿ ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಮತ್ತು ಯಂತ್ರಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗಳೊಂದಿಗಿನ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕೆಲವು ವಸ್ತುಗಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಡಾಂಬರಿನ ಮೇಲೆ ರಬ್ಬರ್ನ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ.
ವಿವಿಧ ವಾಹನ ಭಾಗಗಳ ಹಾನಿಯನ್ನು ನಾವು ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಬಾರದು, ಅದರ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಗಮನ ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರಬ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಲೋಹಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಡಂಪ್ಗಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಆವಿಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ.
ಮೋಟಾರು ವಾಹನದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ತುಂಬಾ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ನಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ವಸ್ತುಗಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾದವುಗಳು:
- ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ಗಳು ಮೂಲ ಅಥವಾ ಕೊಳೆತ ಇಂಧನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಂಯುಕ್ತಗಳಾಗಿವೆ.
- ಸೂಟ್ ಎಂಬುದು ಘನ ಇಂಗಾಲವಾಗಿದ್ದು, ಪೈರೋಲಿಸಿಸ್ನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಹೊರಸೂಸುವ ಕರಗದ ಕಣಗಳ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
- ವಾಹನ ಇಂಧನದ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಸಲ್ಫರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸಲ್ಫರ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ಗಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
- ಕಾರ್ಬನ್ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್ ವಾಸನೆಯಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣರಹಿತ ಅನಿಲವಾಗಿದ್ದು ಕಡಿಮೆ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣದ ಮೂಲಕ ವೇಗವಾಗಿ ಹರಡುತ್ತದೆ.
- ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳು. ಅವುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳ ಈ ಅಂಶಗಳು ಫೋಟೊಆಕ್ಸಿಡೆಂಟ್ಗಳೆಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಆರಂಭಿಕ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲವು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ.
- ನೈಟ್ರಿಕ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಬಣ್ಣರಹಿತ ಅನಿಲವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಬ್ರೌನ್ ವರ್ಣ ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಅಹಿತಕರ ವಾಸನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
- ಸಲ್ಫರ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಬಣ್ಣವಿಲ್ಲದ ಅನಿಲವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬಹಳ ವಾಸನೆಯೊಂದಿಗೆ.
ಒಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿ: ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹೊರಸೂಸುವ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಯಂತ್ರದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಅದರ ಸ್ಥಿತಿ, ಬಳಸಿದ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ಅನುಭವದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಹಸಿರುಮನೆ ಪರಿಣಾಮ
ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಅವನ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಜಾಗತಿಕ ವಿದ್ಯಮಾನದ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಪ್ರಕಟಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ. ವಾಹನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉದ್ಭವಿಸುವ ನಿಷ್ಕಾಸ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳ ಅಂಶಗಳು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ತೂರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಅದರ ಕೆಳಗಿನ ಪದರಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಸಿರುಮನೆ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸೂರ್ಯನ ಕಿರಣಗಳು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದು ಅದನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಶಾಖವು ಮತ್ತೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ (ಸರಿಸುಮಾರು ಅಂತಹ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಹಸಿರುಮನೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ).
ಹಸಿರುಮನೆ ಪರಿಣಾಮವು ನಿಜವಾದ ಬೆದರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಸಂಭವನೀಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟ ಏರಿಕೆ, ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನ, ಕರಗುವ ಹಿಮನದಿಗಳು, ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಕೋಪಗಳು, ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು, ಪ್ರಾಣಿ ಮತ್ತು ಸಸ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಪರಿಣಾಮ.
ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬದಲಾವಣೆ
ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಸಾಗಣೆಯು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ವಾಸಿಸುವ ಎಲ್ಲದರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಉಸಿರಾಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಅವುಗಳ ಉಸಿರಾಟದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯವು ಕ್ಷೀಣಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇತರ ಅಂಗಗಳು ಉಸಿರಾಟದ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕದ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತವೆ.
ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಅಸ್ವಾಭಾವಿಕ ವರ್ತನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ದರವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕೆಲವು ಪ್ರಭೇದಗಳು ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣದಾಗುತ್ತವೆ, ಇತರವುಗಳು ಅಪರೂಪ ಮತ್ತು ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ. ಫ್ಲೋರಾ ಸಹ ಬಹಳವಾಗಿ ನರಳುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವಾಹನ ಸಾಗಣೆಯ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಸಸ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀಳುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ದಟ್ಟವಾದ ಲೇಪನವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಉಸಿರಾಟದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಹಾನಿಕಾರಕ ಸಂಯುಕ್ತಗಳು ಮಣ್ಣನ್ನು ಭೇದಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬೇರುಗಳಿಂದ ಹೀರಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಸಸ್ಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸಹ ly ಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ವಾಹನಗಳ negative ಣಾತ್ಮಕ ಪ್ರಭಾವಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಪ್ರತಿವರ್ಷ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಅವು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಮಾನವಕುಲ, ಗಾಳಿ, ವಾತಾವರಣದ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ವಾಹನಗಳಿಂದಾಗಿ ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು
ವಾಹನಗಳ ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು - ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು. ಕಾರುಗಳ ಸಕ್ರಿಯ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಗಾಳಿ, ನೀರು, ಮಳೆ, ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಹಲವಾರು ಆರೋಗ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಉಸಿರಾಟದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬಹಳವಾಗಿ ನರಳುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳಿಂದ ಹಾನಿಕಾರಕ ವಸ್ತುಗಳು ತಕ್ಷಣ ಅದನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ, ಲೋಳೆಯ ಪೊರೆಗಳನ್ನು ಕೆರಳಿಸುತ್ತವೆ, ಶ್ವಾಸಕೋಶ ಮತ್ತು ಶ್ವಾಸನಾಳವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿಹಾಕುತ್ತವೆ. ಉಸಿರಾಟದ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಮಾನವ ದೇಹದ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಗಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಕೊರತೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ವಾಹನಗಳು ಹೊರಸೂಸುವ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸಂಯುಕ್ತಗಳನ್ನು ರಕ್ತದೊಂದಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಅಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಪರಿಣಾಮಗಳು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಕಾಯಿಲೆಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.
ಆಮ್ಲ ಮಳೆ
ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಸಕ್ರಿಯ ಬಳಕೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಅಪಾಯವೆಂದರೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯದ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಆಮ್ಲ ಮಳೆ. ಅವು ಸಸ್ಯ ಮತ್ತು ಮಾನವ ಆರೋಗ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ, ಮಣ್ಣಿನ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ, ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರಕಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಜಲಮೂಲಗಳನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನೀರನ್ನು ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಜೀವನಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳು
ಆಧುನಿಕ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಅನಿವಾರ್ಯ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ನಾವು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ವರ್ತಿಸಿದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು. ಕಾರುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ:
- ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸಿ. ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸಂಯುಕ್ತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಖರೀದಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ.
- ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳ ಬಳಕೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರತಳಿಗಳು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಬರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಅಂತಹ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಇದ್ದರೂ, ಬಹುಶಃ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗುತ್ತವೆ.
- ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಮಗಳ ಅನುಸರಣೆ. ಸಮಯಕ್ಕೆ ನಿವಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು, ನಿರಂತರ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು, ಅನುಮತಿಸುವ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಮೀರದಂತೆ, ನಿರ್ವಹಣಾ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ.
- ನೀವು ಸ್ವಚ್ cleaning ಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಬಳಸಿದರೆ ಪರಿಸರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಇದು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಹಾನಿಕಾರಕ ಸಂಯುಕ್ತಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ.
- ಇತರ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳ ಬಳಕೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ಗಳು.
ವಾಹನಗಳನ್ನು ತರ್ಕಬದ್ಧವಾಗಿ ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಅದರ negative ಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.
ಮುನ್ನೋಟ:
ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು
ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ
ಬ್ರೆಡಿಖಿನಾ ಫೈನಾ ಮಿಖೈಲೋವ್ನಾ, ಪಾವ್ಲೆಂಕೊ
ಎಕಟೆರಿನಾ ವಾಸಿಲೀವ್ನಾ, ಶಿಕ್ಷಕರು
ಬೋರಿಸೊಗ್ಲೆಬ್ಸ್ಕ್ ರಸ್ತೆ ಕಾಲೇಜು
ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನ (ಗ್ರೀಕ್ ಭಾಷೆಯಿಂದ. ಓಯ್ಕೋಸ್ - ಮನೆ, ತಾಯ್ನಾಡು ಮತ್ತು ... ತರ್ಕ - ಸಂಕೀರ್ಣ ಪದಗಳ ಭಾಗ, ಅರ್ಥ: ಜ್ಞಾನ, ವಿಜ್ಞಾನ) - 1) ಮಾನವರು ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ತಿಳಿಸುವ ಸಮಾಜಶಾಸ್ತ್ರದ ಒಂದು ವಿಭಾಗ, 2) ಪ್ರಾಣಿಗಳು, ಸಸ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಜೀವಶಾಸ್ತ್ರದ ಒಂದು ವಿಭಾಗ ಪರಿಸರ.
ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಗ್ರಹದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಪ್ರತಿ 50 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ 2 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಗರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೆಚ್ಚಳವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಮಾನವ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಕೆಲವು ಜಾತಿಯ ಸಸ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಕಣ್ಮರೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. "ಕೆಂಪು ಪುಸ್ತಕ" ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣಿ ಮತ್ತು ಸಸ್ಯ ಪ್ರಪಂಚದ ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಭೇದಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಅಕ್ಷಯವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಜನರ ಭವಿಷ್ಯವು ಇದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಜನರ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ.
ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ negative ಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಮೂರು ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಕೋಷ್ಟಕ 1.).
ಕೋಷ್ಟಕ 1. ಸಾರಿಗೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ negative ಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಅಂಶಗಳು
ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ
- ಉದ್ಯಮಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ: ಪ್ರದೇಶದ ಮಾಲಿನ್ಯ, ನೀರು, ವಾತಾವರಣ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಅಡ್ಡಿ, ವಾಸಿಸುವ ಜಾಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ಜೈವಿಕ ಉತ್ಪಾದಕತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು.
- ಸಂಚಾರ ಹರಿವು: ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಂಪನ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಸಂಚಾರ ಅಪಘಾತಗಳು.
ಜನರು ಮತ್ತು ಜೀವಿಗಳ ಸಾವು, ಗಾಯ ಮತ್ತು ವಿಷ. ಚಳುವಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು. ಚಾಲಕರ ational ದ್ಯೋಗಿಕ ರೋಗಗಳು. ತೆರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚಗಳ ಹೆಚ್ಚಳ (ಕುಟುಂಬ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು). ಹೈಪೋಡೈನಮಿಯಾ
ಸಂರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಮಂಜಸವಾದ, ತರ್ಕಬದ್ಧ ಬಳಕೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.
ಸಾರಿಗೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಣ್ಣಿನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉಲ್ಲಂಘನೆ (ನೈಸರ್ಗಿಕ ನೀರಿನ ಪರಿಚಲನೆ) ಇದೆ.
ಸಾರಿಗೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತ್ಯಾಜ್ಯ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ: ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್, ತೈಲಗಳು, ಘನ ಮತ್ತು ದ್ರವ ಘಟಕಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ, ಇತ್ಯಾದಿ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪರಿಸರದ ಜೈವಿಕ ಮಾಲಿನ್ಯ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಮಾಲಿನ್ಯವು ಕ್ರಮೇಣ ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರವೂ ಬಹಳ ಕಾಲ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.
ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುವ ರಾಸಾಯನಿಕ ಅಂಶಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲೋಹಗಳು ಸಸ್ಯಗಳಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೀರಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮೂಲಕ ಆಹಾರ ಸರಪಳಿಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಜನರ ಜೀವಿಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ.
ಒಳಚರಂಡಿ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಅಂತರ್ಜಲದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ತೆರೆದ ಜಲಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಣೆಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಸೇರಿಸುವುದರಿಂದ ಜಲಮೂಲಗಳ ಮಾಲಿನ್ಯ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮಾನವ ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಸಂಚಾರ ಶಬ್ದದ ಪ್ರಭಾವ ಜಾಗತಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 40 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಶಬ್ದ ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ರಸ್ತೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಸಿರು ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ರಕ್ಷಣೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ತಾರ್ಕಿಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.
ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ತರ್ಕಬದ್ಧ ಬಳಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ:
• ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಜಮೀನುಗಳ ವಿಸ್ತೀರ್ಣ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಕೃಷಿಭೂಮಿ, ಮೊದಲ ವರ್ಗದ ಕಾಡುಗಳು, ನದಿ ಪ್ರವಾಹ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ.
Resources ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿನ ಕಡಿತ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಚನೆಯ ಪ್ರಭಾವದ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾದವು (ಮಣ್ಣು, ಮರಳು, ಜಲ್ಲಿ, ಮರ, ಇತ್ಯಾದಿ),
Temperature ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಬಳಕೆಯ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಫಲವತ್ತಾದ ಮಣ್ಣಿನ ಪದರವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುವುದು, ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಪುನಃ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು,
Systems ನೈಸರ್ಗಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ (ಒಳಚರಂಡಿ, ಜಲಾವೃತ, ಸವೆತ, ಭೂಕುಸಿತ, ಇತ್ಯಾದಿ),
Sw ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಮೂಲಗಳ ಜಲವಿಜ್ಞಾನ ಅಥವಾ ಜೈವಿಕ ಪ್ರಭುತ್ವದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಹೊರಗಿಡುವುದು,
Population ವಸ್ತುವಿನ ಪ್ರಭಾವದ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಪರಿಸರ ನಾಶವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು,
Cultural ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಸ್ಮಾರಕಗಳು, ಪುರಾತತ್ವ ವಸ್ತುಗಳ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವುದು.
ರಸ್ತೆ ಅಥವಾ ಸಾರಿಗೆ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ವಿನ್ಯಾಸ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು
ಇದು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ:
Of ಸೌಲಭ್ಯದ ನಿರ್ಮಾಣ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ದಿವಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾನವನ ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಉಂಟಾಗುವ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊರಗಿಡಲಾಗಿದೆ,
The ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲಾಗಿದೆ,
Of ರಚನೆಯ ಯಾವುದೇ ಅಂಶಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ದುರಂತ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೊರಗಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಭೂದೃಶ್ಯವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ರಸ್ತೆಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವಿಭಾಗವು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಭೂರೂಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಮರಸ್ಯದಿಂದ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ರಸ್ತೆಯ ಅಕ್ಷವು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಭೂದೃಶ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಕ್ರರೇಖೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗದ ಯೋಜನೆ, ರೇಖಾಂಶದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡದಾರಿ ಪ್ರೊಫೈಲ್ಗಳು ಸಾಮರಸ್ಯದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ.
ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರ ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಾಕಬೇಕು. ಧೂಳಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಯೋಜನೆಯು 0.5 ಮೀ ಅಗಲದೊಂದಿಗೆ ಬಲಪಡಿಸುವ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 0.5 ಮೀ ಅಗಲದ ಕಾಲುದಾರಿ ಪಟ್ಟಿಗಳು ಹುಲ್ಲು ಬಿತ್ತನೆಯಿಂದ ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಉಳಿದ ದಂಡೆಯನ್ನು ಮಣ್ಣಿನ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲುಗಳಿಂದ ಬಲಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಬ್ಗ್ರೇಡ್ನ ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಯೋಜನೆಯು ದೀರ್ಘಕಾಲಿಕ ಹುಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಬಿತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಅವುಗಳ ಬಲವರ್ಧನೆಗೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಸವೆತವಿಲ್ಲದೆ ನೀರನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವುದನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ರೇಖಾಂಶದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ನಲ್ಲಿ, ಸಬ್ಗ್ರೇಡ್ನಿಂದ ನೀರನ್ನು ಪಕ್ಕದ ಹಳ್ಳಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅದರ ಕೊಳವೆಗಳಿಗೆ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಬ್ಗ್ರೇಡ್ನ ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ಮಾಲಿನ್ಯವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗದ ಸುಗಮ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪಾದಚಾರಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳು ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ವಿಷಕಾರಿ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ರಸ್ತೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಭೂದೃಶ್ಯ. ಇದು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಸುಂದರವಾದ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡಲು, ರಸ್ತೆಬದಿಯ ಮರ ಮತ್ತು ಪೊದೆಸಸ್ಯಗಳನ್ನು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಭೂದೃಶ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಿಮ-ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ನೆಡುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಹಸಿರು ಸ್ಥಳಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: ಅಲಂಕಾರಿಕ, ಹಿಮ-ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ, ಸವೆತ-ವಿರೋಧಿ ಮತ್ತು ಮರಳು-ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ.
ರಸ್ತೆ ಪಥದ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಹಸಿರೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ, ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಂದಾಜುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ:
- ರಸ್ತೆಬದಿಯ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ಹಂತಗಳ ಯೋಜನೆ,
- ಸಂಪನ್ಮೂಲ ವೆಚ್ಚಗಳ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದೊಂದಿಗೆ ರೂಟಿಂಗ್,
- ಸರಿಯಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನಃ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ. ಏಕೀಕೃತ ಅಂದಾಜುಗಳಲ್ಲಿ (ಅಧ್ಯಾಯ 1.) ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಭೂಮಿಯ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ನಿವಾಸಿಗಳು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 1 ಟನ್ ಕಸವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತಾರೆ. ರೈಲ್ವೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು, ಜಲಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಮನೆಯ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಸ್ಥಳಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಸ ಹಾಕುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಬೃಹತ್ ಆಗಿದೆ. ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 6 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ತ್ಯಾಜ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು:
- ಬಾಲ್ಯದಿಂದಲೂ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಗೂ ಪರಿಸರದ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ತಿಳಿಸುವುದು,
- ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಕಸವನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಿ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ up ಗೊಳಿಸಿ,
- ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ವಾಹನಗಳ ಬಹುಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಚಲನಶೀಲತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಾರುಗಳ ಸಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಅಂದರೆ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವ ಆ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಗಳು,
- ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ers ೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ers ೇದಕಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಸುಧಾರಣೆ, ಸುಧಾರಿತ ಗೋಚರತೆ, ರಸ್ತೆ ಗುರುತು ಮತ್ತು ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಆಧುನಿಕ ಪ್ರತಿಫಲಿತ ಪಾಲಿಮರ್ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ಜೋಡಣೆಯ ಸುಧಾರಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು.
- ರಸ್ತೆ ಐಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಲು, 1 ಕಿಮೀ ರಸ್ತೆಗೆ 3-4 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಉಪ್ಪನ್ನು ಹರಡಿ, ಇದು ಲವಣಾಂಶ ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಬಂಧದಲ್ಲಿ, ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಅನುಭವವು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಗರದ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾದ ಕಲ್ಲಿನ ಚಿಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಿಮುಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಚಳಿಗಾಲದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ, ಒಣಗಿಸಿ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದವರೆಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಉಳಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ),
- ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಟದ ವಸ್ತುಗಳು ನೀರು, ವಾತಾವರಣ, ಶಬ್ದ ರಕ್ಷಣೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಾಗಿರಬೇಕು.
ಸ್ಥಳೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹಲವಾರು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಸಾಧನೆಗಳಿವೆ.
1. ಟ್ರಾಯ್ಟ್ಸ್ಕಯಾ ಎನ್.ಎ. ಏಕೀಕೃತ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ: ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕ. ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರೊ. ಶಿಕ್ಷಣ / ಎನ್.ಎ. ಟ್ರಾಯ್ಟ್ಸ್ಕಯಾ, ಎ.ಬಿ. ಚುಬುಕೋವ್. - 9 ನೇ ಆವೃತ್ತಿ. - ಎಂ.: ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ "ಅಕಾಡೆಮಿ", 2014. - 240 ಪು.
2. ಒರ್ನಾಟ್ಸ್ಕಿ ಎನ್.ಪಿ. ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಕೃತಿ ಸಂರಕ್ಷಣೆ. - ಎಂ .: ಸಾರಿಗೆ, 2010 .-- 176 ಪು.
3. ಲಾವ್ರಿನೆಂಕೊ ಎಲ್. ಎಲ್. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಡ್ರಾಗ್ನ ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ: ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಲೆಗಳಿಗೆ ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕ. - ಎಂ .: ಸಾರಿಗೆ, 2011 .-- 296 ಪು.
4. ಪೊಡೊಲ್ಸ್ಕಿ ವಿಎಲ್. ಪಿ. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಂಘಟನೆ. ಟಿ 1: ಸಬ್ಗ್ರೇಡ್: ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕ. ಲಾಭ / ವಿಎಲ್. ಪಿ. ಪೊಡೊಲ್ಸ್ಕಿ, ಎ.ವಿ. ಗ್ಲಾಗೋಲೀವ್, ಪಿ.ಐ. ಪೊಸ್ಪೆಲೋವ್, ವೊರೊನೆ zh ್. ರಾಜ್ಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಯುನಿವ್., ಮಾಸ್ಕ್. ಕಾರ್-ಡೋರ್. ಸಂಸ್ಥೆ, ಸಂ. ಪ್ರೊ. ವಿಎಲ್. ಪಿ. ಪೊಡೊಲ್ಸ್ಕಿ. - ವೊರೊನೆ zh ್: ವೊರೊನೆ zh ್ನ ಪ್ರಕಾಶನ ಮನೆ. ರಾಜ್ಯ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ, 2005 .-- 528 ಸೆ.
5. ಬ್ರೆಡಿಖಿನಾ ಎಫ್.ಎಂ., ಪಾವ್ಲೆಂಕೊ ಇ.ವಿ. ಕೋರ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು, ಬೋರಿಸೊಗ್ಲೆಬ್ಸ್ಕ್, ಬಿಡಿಟಿ, 2012
ವಿಷಯದ ಮೇಲೆ: ಕ್ರಮಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು, ಪ್ರಸ್ತುತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಾಂಶಗಳು
"ವಿದೇಶಿ ಭಾಷೆ (ಇಂಗ್ಲಿಷ್)" ಶಿಸ್ತುಗಾಗಿ ಕೆಲಸದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಈ ಕ್ರಮಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಸಂಕಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಎಜುಕೇಷನಲ್ ಪು.
ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ ವಿಧಾನಗಳ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪಾಠವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಿಂದ ಇಂದಿನವರೆಗೆ ಸರ್ವೇಯರ್ನ ವೃತ್ತಿ.ಈ ಡೇಟಾವನ್ನು ಟಿ.ಐ. ಯಾಕೋವ್ಚೆಂಕೊ, ವೊರೊನೆ z ್ ಜಿಪ್ರೊಡಾರ್ನಿಐನ ಅಂದಾಜು ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯ ತಜ್ಞ. ಕೆಲವು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ.
ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಹ ಅಂದಾಜುಗಾರನಾಗಲು, ನೀವು ಅನೇಕ ವೃತ್ತಿಪರ ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು: ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಬಯಕೆ: ಗಮನ, ತಾಳ್ಮೆ ಮತ್ತು ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ವರ್ತಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು.
ಮಾನವ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಕೆಲವು ಜಾತಿಯ ಸಸ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಕಣ್ಮರೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. "ಕೆಂಪು ಪುಸ್ತಕ" ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣಿ ಮತ್ತು ಸಸ್ಯ ಪ್ರಪಂಚದ ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಭೇದಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ.
ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಸ್ತೆ ವಲಯದ ರಚನೆ ಕುರಿತು ಪ್ರಸ್ತುತಿ.
ಮುಖ್ಯ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳು
ಸುರಕ್ಷತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಯಾವುದೇ ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ, ಇದು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಕಾರುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಸ್ಸುಗಳು, ಹಾನಿಕಾರಕ ವಸ್ತುಗಳು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ, ಹೊಗೆಯ ರೂಪಗಳು ಮತ್ತು ಓ z ೋನ್ ಪದರವು ನಾಶವಾಗುತ್ತದೆ. ಆಧುನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳು ಹೊರಸೂಸುವ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳು ಕಾರ್ಬನ್ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್, ಡೈಆಕ್ಸಿನ್ಗಳು, ಕಾರ್ಬನ್ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್, ಬೆಂಜೊಪೈರೀನ್, ಸಾರಜನಕ ಆಕ್ಸೈಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಸದ ಸಂಯುಕ್ತಗಳು. ಹಾನಿಕಾರಕ ವಸ್ತುಗಳು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಅವು ಜನರ ಶ್ವಾಸಕೋಶ ಮತ್ತು ರಕ್ತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ, ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಗೆಡ್ಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಂಜೆತನ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ರೋಗಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಗರ್ಭಾವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಳಕು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಉಸಿರಾಡುವುದರಿಂದ ಇದು ರೋಗಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
p, ಬ್ಲಾಕ್ಕೋಟ್ 3,0,0,1,0 ->
ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮತ್ತೊಂದು ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತಿದೆ - ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಾದ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ಗಳು, ಲೋಹಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಅದಿರುಗಳ ಸವಕಳಿ. ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತೊಳೆಯುವುದು ಜಲಮೂಲಗಳನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಬಳಸಿದ ಸಾರಿಗೆ ಬಳಕೆಯ ವಸ್ತುಗಳ ನಿಯಮಿತ ವಿಲೇವಾರಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ: ಟೈರ್, ಬ್ಯಾಟರಿ, ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮೆಟಲ್, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್, ಮನೆಯ ತ್ಯಾಜ್ಯ. ವಾತಾವರಣ, ಜಲವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಲಿಥೋಸ್ಫಿಯರಿಕ್ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಜೊತೆಗೆ, ಸಾರಿಗೆಯು ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ.
p, ಬ್ಲಾಕ್ಕೋಟ್ 4,0,0,0,0,0 ->
ಯಾವ ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿದೆ
ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರೀತಿಯ ಸಾರಿಗೆಯ ಹಾನಿಯ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಮಾತನಾಡಿದರೆ, ರೈಲ್ವೆ ರೈಲುಗಳು ಪರಿಸರವನ್ನು 2%, ಮತ್ತು ವಿಮಾನ - ಮಾಲಿನ್ಯದ ಒಟ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದ 5% ರಷ್ಟು ಸಾರಿಗೆಯ ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಉಳಿದ ಮೊತ್ತವು ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ನಡುವೆ ಭಾರಿ ಸಂಘರ್ಷವಿದೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಗ್ರಹದ ಭವಿಷ್ಯವು ಅದರ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.