ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರವು ರಷ್ಯಾದ ಉತ್ತರ ಒಳನಾಡಿನ ಸಮುದ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ್ದು, ಇದು ದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ಸಣ್ಣ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ: 90 ಸಾವಿರ ಚದರ ಮೀಟರ್. ಕಿಮೀ ಪ್ರದೇಶ, 4.4 ಸಾವಿರ ಘನ ಮೀಟರ್. ಕಿಮೀ ಪರಿಮಾಣ. ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆಳ 343 ಮೀ. ಶ್ವೇತ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರಗಳ ಗಡಿಗಳು ಕೋಲಾ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿನ ಕೇಪ್ ಸ್ವಾಟೊಯ್ ನೋಸ್ ಮತ್ತು ಕೇಪ್ ಕನಿನ್ ನೋಸ್ ನಡುವೆ ಇವೆ. ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಆರ್ಥಿಕ ಜೈವಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಕೊಯ್ಲು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ - ಕಡಲಕಳೆ (ಫ್ಯೂಕಸ್, ಕೆಲ್ಪ್, ಕೆಲ್ಪ್), ಮೃದ್ವಂಗಿಗಳು, ಮೀನು (ಹೆರಿಂಗ್, ಸಾಲ್ಮನ್, ಕೇಸರಿ ಕಾಡ್, ಫ್ಲೌಂಡರ್, ಇತ್ಯಾದಿ), ಸಸ್ತನಿಗಳು (ಬೆಲುಗಾ ತಿಮಿಂಗಿಲಗಳು, ಸೀಲ್, ಹಾರ್ಪ್ ಸೀಲ್) ವಾಸಿಸುತ್ತವೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಚನೆಗಳ ಕೆಲಸ

ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ರಚನೆಗಳು ವಾಣಿಜ್ಯ ಮೀನುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಮೀನು ಪ್ರಭೇದಗಳ ಮೊಟ್ಟೆಯಿಡುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತವೆ, ಇದು ಜಾನುವಾರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು ನೀರಿನ ನಿಶ್ಚಲತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಕರಾವಳಿ ನೀರಿನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೆಜೆನ್ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತ ಕೇಂದ್ರವು ನೀರಿನ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಇದು ಪಿಡುಗಿನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಸರುಗಳ ಪುನರ್ವಿತರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಗಾಳಿಯ ಅಲೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಕ್ರಮೇಣ ಕರಾವಳಿಯ ಸವೆತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತೀರದಲ್ಲಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಭೂಕುಸಿತಗಳು ರೂಪುಗೊಂಡವು, ಮತ್ತು ಮಳೆನೀರಿನೊಂದಿಗೆ ಅವುಗಳ ಕೊಳೆಯುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಸಹ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತವೆ.

ಪ್ಲೆಸೆಸ್ಕ್ ಕಾಸ್ಮೋಡ್ರೋಮ್ನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು

ಕಾಸ್ಮೋಡ್ರೋಮ್ನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ತ್ಯಾಜ್ಯ ಡಂಪ್ಗಳು ಬ್ಯಾಂಕುಗಳಲ್ಲಿವೆ - ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳ ಅವಶೇಷಗಳು, ಹೆಪ್ಟೈಲ್ ರಾಕೆಟ್ ಇಂಧನ. ಹೆಪ್ಟೈಲ್ ಸೋರಿಕೆಗಳು ಸಮುದ್ರ ಕಾಯಿಲೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆಜನರಲ್ಲಿ ಆರೋಗ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು. ಇಂಧನದಿಂದ ವಿಷವು ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶ್ವಾಸಕೋಶಕ್ಕೆ ತೂರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಂಕೊಲಾಜಿಕಲ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಮರಗೆಲಸ ಉದ್ಯಮ

ಮರಗೆಲಸ ಉದ್ಯಮದ ತ್ಯಾಜ್ಯದಿಂದ ಸಮುದ್ರವು ಹೆಚ್ಚು ಕಲುಷಿತಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದು. 19 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಗರಗಸದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ನೀರಿಗೆ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕಾಡಿನ ರಾಫ್ಟಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿ, ತೀರಕ್ಕೆ ಹೊಡೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವು ಕೊಳೆಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಮುಳುಗಿದವು. ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲಾಗ್ ಸ್ಮಶಾನಗಳಿವೆ. ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ತೊಳೆದ ತೊಗಟೆ ಮತ್ತು ಮರದ ಪುಡಿ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಎರಡು ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ.

ಇಂತಹ ಮಾಲಿನ್ಯಗಳು ಮೀನುಗಳು ಮೊಟ್ಟೆಯಿಡುವ ಮೈದಾನವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ನೀರಿನಿಂದ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎಥೆನಾಲ್ ಮತ್ತು ಫೀನಾಲ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. ಮರದ ವಿಭಜನೆಯು ಹಲವಾರು ದಶಕಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಇವೆಲ್ಲವೂ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮೀನುಗಳ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಳುಗಿದ ಮರ ಮತ್ತು ಮರದ ಪುಡಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಬಗೆಹರಿದಿಲ್ಲ.

ತೈಲ ಮಾಲಿನ್ಯ

ತೈಲ ಉದ್ಯಮವು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ತೈಲ ಫಿಲ್ಮ್‌ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ನೀರಿಗೆ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮೀನು ಮತ್ತು ಸಸ್ತನಿಗಳ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಹಸಿವು ಬರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಜಿಡ್ಡಿನ ಚಿತ್ರವು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಕ್ಷಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಾರುವ ಮತ್ತು ಈಜುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ತೈಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ನೀರಿನ ಸಾಗಣೆಯಿಂದಲೂ ಬರುತ್ತವೆ. ತ್ಯಾಜ್ಯಗಳು, ಇಂಧನಗಳು ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್‌ಗಳು, ಬಳಸಿದ ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆ - ಇವೆಲ್ಲವೂ ನೀರಿಗೆ ಸೇರುತ್ತವೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೀರಿನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು "ಸತ್ತ ವಲಯಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನೀರಿನ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಪಾಚಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಕಠಿಣಚರ್ಮಿಗಳು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದರ ದಪ್ಪದಲ್ಲಿ ಸಾಯುತ್ತವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮೀನಿನ ಆಹಾರ ಪೂರೈಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೀನು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಒಳಚರಂಡಿ ಮಾಲಿನ್ಯ

ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಆಹಾರವನ್ನು ನೀಡುವ ನದಿಗಳಿಂದ ಬರುವ ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ತೀರದಲ್ಲಿರುವ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ರಂಜಕ, ಹೆವಿ ಲೋಹಗಳನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತಾರೆ. ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಬಹುಪಾಲು ಡಿವಿನಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ. ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳು ಅರ್ಖಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್, ಕಂಡಲಕ್ಷ, ಸೆವೆರೋಡ್ವಿನ್ಸ್ಕ್.

ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಉದ್ಯಮದಿಂದ ಬರುವ ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರು ದೊಡ್ಡ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ: ಈ ಉದ್ಯಮಗಳಿಂದ ನಿಕಲ್, ಸೀಸ, ತಾಮ್ರ, ಕ್ರೋಮಿಯಂ ಮತ್ತು ಇತರ ಲೋಹಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದೆ.

ತಿರುಳು ಗಿರಣಿಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಲ್ಫೇಟ್ ಮತ್ತು ಫೀನಾಲ್ಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಒಮ್ಮೆ ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪಾಚಿಗಳಿಗೆ ವಿಷವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವು ದ್ಯುತಿಸಂಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಕಾರಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತವೆ.

ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರದ ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು

ಸಮುದ್ರ ಜೈವಿಕ ಮೂಲಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಶಾಸಕಾಂಗ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ. 30.10.2014 ರ ದಿನಾಂಕದ ರಷ್ಯಾದ ಕೃಷಿ ಸಚಿವಾಲಯದ ಆದೇಶದ ಪ್ರಕಾರ ಎನ್ 414 “ಉತ್ತರ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ನಿಯಮಗಳ ಅನುಮೋದನೆಯ ಮೇರೆಗೆ”, ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರದ ಜೈವಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ನಿಷೇಧವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ವಾಣಿಜ್ಯ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಚಿತ್ರೀಕರಣವೂ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾನವಜನ್ಯ ಹೊರೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರವು ಇನ್ನೂ ನೀರಿನ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಶುದ್ಧತೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಿಂದಿನ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಮತೋಲನದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದ ಇಡೀ ಸಮುದ್ರದ ಸಾವನ್ನು ತಡೆಯಲು, ಮಾನವಕುಲವು ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲಿನ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಕ್ರಮಗಳ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು:

• ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಸರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ,
• ಯೋಜಿತ ಉದ್ಯಮಗಳ ಪರಿಸರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು,
• ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ,
• ಚಿಕಿತ್ಸಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ,
• ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು,
• ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಮಗಳ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ನಿರ್ಬಂಧ,
• ಪಕ್ಕದ ನದಿಗಳು ಮತ್ತು ಸರೋವರಗಳ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆ,
• ಭೂಕುಸಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ,
• ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ಮರದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡುವುದು.

(ಇನ್ನೂ ರೇಟಿಂಗ್ ಇಲ್ಲ)

ಮರದ ಮಾಲಿನ್ಯ

ಮರಗೆಲಸ ಉದ್ಯಮವು ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ly ಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ. ಮರದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಮರದ ಪುಡಿಯನ್ನು ಎಸೆದು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ತೊಳೆಯಲಾಯಿತು. ಅವು ಬಹಳ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕೊಳೆಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೊಳವನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ತೊಗಟೆ ಸುತ್ತುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಮುಳುಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ಸಮುದ್ರತಳವನ್ನು ಎರಡು ಮೀಟರ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ತ್ಯಾಜ್ಯದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೀನುಗಳು ಮೊಟ್ಟೆಯಿಡುವ ಮೈದಾನವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಮೊಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಇಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಮರವು ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಸಮುದ್ರ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಫೆನಾಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೀಥೈಲ್ ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

p, ಬ್ಲಾಕ್‌ಕೋಟ್ 3,0,0,0,0,0 ->

p, ಬ್ಲಾಕ್‌ಕೋಟ್ 4,1,0,0,0 ->

ರಾಸಾಯನಿಕ ಮಾಲಿನ್ಯ

ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಉದ್ಯಮವು ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರದ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ತಾಮ್ರ ಮತ್ತು ನಿಕ್ಕಲ್, ಸೀಸ ಮತ್ತು ಕ್ರೋಮಿಯಂ, ಸತು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಯುಕ್ತಗಳಿಂದ ನೀರು ಕಲುಷಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂಶಗಳು ಜೀವಿಗಳಿಗೆ ವಿಷವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಕೊಲ್ಲುತ್ತವೆ, ಜೊತೆಗೆ ಪಾಚಿಗಳು, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಇಡೀ ಆಹಾರ ಸರಪಳಿಗಳು ಸಾಯುತ್ತವೆ. ಆಮ್ಲ ಮಳೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

p, ಬ್ಲಾಕ್‌ಕೋಟ್ 5,0,0,0,0 ->

p, ಬ್ಲಾಕ್‌ಕೋಟ್ 6.0,0,1,0 ->

ತೈಲ ಮಾಲಿನ್ಯ

ಗ್ರಹದ ಅನೇಕ ಸಮುದ್ರಗಳು ಬೆಲೋ ಸೇರಿದಂತೆ ತೈಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಂದ ನೀರಿನ ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತವೆ. ಸಮುದ್ರದ ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವುದರಿಂದ, ಅದು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ತೈಲ ಫಿಲ್ಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಆವರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅದರ ಕೆಳಗಿರುವ ಸಸ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿ ಸಾಯುತ್ತವೆ. ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸೋರಿಕೆಗಳು, ಸೋರಿಕೆಗಳು, ತೈಲವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು.

p, ಬ್ಲಾಕ್‌ಕೋಟ್ 7,0,0,0,0 ->

ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಎಣ್ಣೆ ಹರಿಯುವುದು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಟೈಮ್ ಬಾಂಬ್. ಈ ರೀತಿಯ ಮಾಲಿನ್ಯವು ಸಸ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳ ತೀವ್ರ ಕಾಯಿಲೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ನೀರಿನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜನೆಯೂ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸತ್ತ ವಲಯಗಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

p, ಬ್ಲಾಕ್‌ಕೋಟ್ 8,0,0,0,0 -> ಪು, ಬ್ಲಾಕ್‌ಕೋಟ್ 9,0,0,0,1 ->

ಸಮುದ್ರದ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಲು, ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಜನರ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯ ನೀರನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ must ಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಜನರ ಸುಸಂಘಟಿತ ಮತ್ತು ಚಿಂತನಶೀಲ ಕ್ರಮಗಳು ಮಾತ್ರ ಪ್ರಕೃತಿಯ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜೀವನ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ನೀರಿನ ಮಾಲಿನ್ಯ

ಪೊಮೆರೇನಿಯನ್ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ನೀರು ಸಾಗಣೆ ಒಂದು. ಪೊಮೊರಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಾಟವು ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಿಂದಲೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ 19 ನೇ ಶತಮಾನದವರೆಗೂ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಉಂಟಾದ ಹಾನಿ ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿತ್ತು. ಏಪ್ರಿಲ್ ನಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವರೆಗೆ, ಸಾಗಾಟದ ಅವಧಿ ಇರುತ್ತದೆ. ನಿರಂತರ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರದ ಸಸ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಸಾರಿಗೆ ಚಟುವಟಿಕೆ ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರದ ಸಸ್ತನಿಗಳಿಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹಾಕುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ವೀಣೆ ಮುದ್ರೆಗಳ ರೂಕರಿ ಇದೆ. ಹಡಗುಗಳ ಸಕ್ರಿಯ ಚಲನೆಯಿಂದಾಗಿ, ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಎಳೆಯ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಮರಿಗಳು ಸಾವಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ. ಹಡಗುಗಳ ಘರ್ಷಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೂ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೀಳುವ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸೀಲ್‌ಗಳು ಸಾಯುತ್ತವೆ.

ಸಮುದ್ರ ಸಂಚಾರ ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿನ ಅಪಘಾತಗಳು ಇಂಧನ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಬಿಡುಗಡೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ.

ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸ್ಲ್ಯಾಗ್ ಬಾಟಮ್ ಸೆಡಿಮೆಂಟ್

ನೂರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಉಳುಮೆ ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ಉಗಿ ದೋಣಿಗಳು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಸುವಿನ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಬಿರುಗಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಗಳು ಕೊಲ್ಲಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಫಲವಾಗಿ ನಿಂತವು, ಅಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಗಾಳಿಯ ಅಲೆಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಸಿಯನ್ನು ಸೀಮಿತ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕೊಲ್ಲಿಗಳ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕೆಸರನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರದ ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನದ ಈ ಸಮಸ್ಯೆ ಬಗೆಹರಿಯದೆ ಉಳಿದಿದೆ.

ಇಂಧನಗಳು ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀರಿನ ಮಾಲಿನ್ಯ, ತ್ಯಾಜ್ಯ ತೈಲ

ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ವಾಹನಗಳ ಚಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತ್ಯಾಜ್ಯ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ದ್ರವಗಳು ನೀರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ, ಬಳಸಿದ ತೈಲಗಳು ಭೇದಿಸುತ್ತವೆ. ಅಪಘಾತಗಳು, ಹಡಗು ನಿಯಂತ್ರಣ ದೋಷಗಳು, ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಲಕರಣೆಗಳ ತೊಂದರೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಸೋರಿಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಳಸಿದ ತೈಲಗಳನ್ನು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತೈಲಗಳು ರಾಳಗಳು, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ತೈಲ ವಿಷದ ಅಪಾಯವನ್ನು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು.

ಜೈವಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು

ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ, ಪಾಚಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮೃದ್ವಂಗಿಗಳ (ಮಸ್ಸೆಲ್ಸ್) ಕೃಷಿ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶದ ನೀರು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ.

• ಮೀನುಗಾರಿಕೆ. ಹೆರಿಂಗ್, ನವಾಗಾ, ಸಾಲ್ಮನ್, ಕಾಡ್, ಸ್ಮೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ. ಟ್ರೌಟ್ ಕೃಷಿಗೆ ಸಮುದ್ರ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
• ಬೇಟೆಯ ವಸ್ತುಗಳು ಸಸ್ತನಿಗಳು - ಬೆಲುಗಾ ತಿಮಿಂಗಿಲಗಳು, ವೀಣೆ ಮುದ್ರೆಗಳು, ಉಂಗುರ ಮುದ್ರೆಗಳು.
• ಬಯೋಸೆನೋಸಿಸ್ನ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಕಂದು ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಪಾಚಿಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಪೌಷ್ಠಿಕಾಂಶ, c ಷಧೀಯ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇವು ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಕೆಲ್ಪ್, ಫ್ಯೂಕಸ್, ಅನ್ಫೆಲ್ಸಿಯಾ. ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸಕ್ಕರೆ ಕೆಲ್ಪ್ (ಇದು ಬೆಳೆಯುವ ಏಕೈಕ ಸ್ಥಳ) ಕೃಷಿ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
• ಮಸ್ಸೆಲ್‌ಗಳ ಕೃಷಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಬಿವಾಲ್ವ್ ಮೃದ್ವಂಗಿ ಆಹಾರ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ. ಇದರ ಪೌಷ್ಠಿಕಾಂಶದ ಮೌಲ್ಯವು ಅಗತ್ಯವಾದ ಅಮೈನೋ ಆಮ್ಲಗಳು, ಜೀವಸತ್ವಗಳು, ಜಾಡಿನ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿದೆ. ಆಂಟಿವೈರಲ್, ಆಂಟಿಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಲ್ .ಷಧಿಗಳ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ce ಷಧಗಳು ಮಸ್ಸೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ವಿಕಿರಣ ಕಾಯಿಲೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಜಲವಿಚ್ method ೇದನ ವಿಧಾನವು drug ಷಧಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.

ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಸಂಪತ್ತು ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಕೃತಿಯ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಬೇಕಾದರೆ, ಜಲವಾಸಿ ಪರಿಸರದ ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರದ ಸ್ಥಳೀಕರಣ

ಇದು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ್ದರೂ, ಸಮುದ್ರವು ರಷ್ಯಾದ ಉತ್ತರ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದೊಳಗೆ ಇದೆ. ಲವಣಾಂಶವು 35% ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಅದು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟುತ್ತದೆ. ಜಲಸಂಧಿಗಳ ಮೂಲಕ, ಗಂಟಲು, ಮತ್ತು ಫನೆಲ್ ಅನ್ನು ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಕಾಲುವೆಯ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಹಡಗುಗಳು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರ, ಅಜೋವ್ ಸಮುದ್ರ, ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೋಗಬಹುದು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವೋಲ್ಗಾ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಗಡಿಯನ್ನು ಅನುಕರಿಸುವ ಷರತ್ತುಬದ್ಧ ನೇರ ರೇಖೆ ಮಾತ್ರ ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ. ಸಮುದ್ರದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ತಕ್ಷಣದ ಪರಿಹಾರದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಸಮುದ್ರ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ನಿರ್ನಾಮ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜೈವಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ದೂರದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಕೆಲವು ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಸುಮ್ಮನೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾದರು.

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಮಣ್ಣಿನ ಸ್ಥಿತಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಪರ್ಮಾಫ್ರಾಸ್ಟ್‌ನಿಂದ ಕರಗಿದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಿಮನದಿಗಳು ಕರಗುತ್ತವೆ. ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಹಲವಾರು ರಾಜ್ಯಗಳು ತಮ್ಮ ಪರಮಾಣು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಇಂತಹ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ವಿಪರೀತ ಗೌಪ್ಯತೆಯ ಲೇಬಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪರಮಾಣು ಪ್ರಭಾವದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಿಜವಾದ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟ. ಇವು ಇಂದು ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರದ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು. ಈ ಪಟ್ಟಿಯ ಸಾರಾಂಶವು ಇಡೀ ಜಗತ್ತಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳ ಸ್ಥಾನ

ಮೊದಲ ಸಮಸ್ಯೆ - ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ನಾಮ ಮಾಡುವುದು - ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣಿಗಳು, ಪಕ್ಷಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೀನುಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವ ನಿಷೇಧವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗ ರಾಜ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಇದು ಪ್ರದೇಶದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ರಾಜ್ಯವು ಐಸ್ ಕರಗಿಸುವ ಜಾಗತಿಕ ಸಮಸ್ಯೆ ಮತ್ತು ಪರಮಾಣು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಷ್ಟ. ಈ ಅಂಶಗಳು ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ಯೋಜಿತವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದರಿಂದ ಸಮುದ್ರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ತೀವ್ರಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಇದು ಸಮುದ್ರದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ವಾಸ್ತವವೆಂದರೆ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಇನ್ನೂ ಯಾರಿಗೂ ಸೇರಿಲ್ಲ. ಹಲವಾರು ದೇಶಗಳು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ವಿಭಜಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿರತವಾಗಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಉದ್ಭವಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತಲಾಗಿದೆ: ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್‌ನ ಕರುಳಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಪರಿಸರ ಸ್ಥಿತಿ. ಇದಲ್ಲದೆ, ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಒಂದು ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ. ಉತ್ಸಾಹ ಹೊಂದಿರುವ ರಾಜ್ಯಗಳು ಭೂಖಂಡದ ಕಪಾಟನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರೆ, ಪ್ರಕೃತಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ, ಜೈವಿಕ ಸಮತೋಲನವು ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಸಮುದಾಯವು ಸಂಗ್ರಹವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಸಮಯವನ್ನು ಇನ್ನೂ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ರಷ್ಯಾ ಉತ್ತರ ಜಲಾನಯನ ರಾಜ್ಯದ ಪರಿಸರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೊರಗಿನಿಂದ ನೋಡುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶವು ಉತ್ತರದ ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ ಒಂದು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸುವಂತಿಲ್ಲ - ಇದು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿದೆ.

ಪರಿಸರ ಅಡೆತಡೆಗೆ ಕಾರಣವೇನು

ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರವು ಸಾಗರಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ. ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಏಪ್ರಿಲ್ ಏಪ್ರಿಲ್ ನಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವರೆಗೆ.

ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಸರಕು, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ತ್ಯಾಜ್ಯ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಇಂಧನಗಳು ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್‌ಗಳು, ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ತ್ಯಾಜ್ಯಗಳು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಬೀಳುತ್ತವೆ.

ಸಮುದ್ರದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ, ಬಂದರು ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವುದು ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ನದಿಗಳ ಬಾಯಿಯಲ್ಲಿರುವ ಜಲಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ. ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಸಂಯೋಜನೆಯು ವಿಕಿರಣಶೀಲ ಅಂಶಗಳು, ಹೆವಿ ಲೋಹಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಮರಗೆಲಸ ಉದ್ಯಮವು ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ತನ್ನ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರದ ತೀರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದರೊಳಗೆ ಹರಿಯುವ ನದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮರವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಅನುಕೂಲ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ. 19 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ನೋಡುವುದು ಮತ್ತು 20 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧವನ್ನು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು. ರಾಫ್ಟಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒರಟಾದ ಕಿರಣಗಳನ್ನು ತೀರಕ್ಕೆ ಹೊಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ರಮೇಣ, ದಾಖಲೆಗಳ ಸ್ಮಶಾನಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಕೊಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಮರವು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈಗ ಸಮಸ್ಯೆ ಬಗೆಹರಿದಿಲ್ಲ.

ಹಲವಾರು ದಶಕಗಳವರೆಗೆ ಅದರ ವಿಭಜನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಜಲವಾಸಿಗಳ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ. ನದಿ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ವಿಷವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಫೀನಾಲಿಕ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಇದು ವಾಣಿಜ್ಯ ಮೀನು ಪ್ರಭೇದಗಳ (ಸಾಲ್ಮನ್) ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸೆಲ್ಯುಲೋಸ್ ಉದ್ಯಮಗಳ ಹೊರಹರಿವು ಮೀಥೈಲ್ ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್, ಸಲ್ಫೇಟ್, ಫೀನಾಲ್ ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ನೀರಿನ ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ly ಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ನಿವಾಸಿಗಳ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ, ಇದು ಅಣೆಕಟ್ಟು ಮೀನಿನ ಹಾದಿಯನ್ನು ಮೊಟ್ಟೆಯಿಡುವ ಮೈದಾನಕ್ಕೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿ, ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಡಿಪೋಗಳಲ್ಲಿ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಸೋರಿಕೆಯು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇವುಗಳ ಸೋರಿಕೆಗಳು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಹಾನಿಕಾರಕ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಅದರ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಸಮುದ್ರ ನಿವಾಸಿಗಳು, ಪಕ್ಷಿಗಳು ಸಾಯುತ್ತವೆ. ವಿಭಜನೆಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ವಿವಿಧ ರೋಗಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ.

ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವಲಯದಲ್ಲಿನ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ವಜ್ರ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ (ಅರ್ಖಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶ), ಪಾಲಿಮೆಟಾಲಿಕ್ ಅದಿರುಗಳು (ಕಂಡಲಕ್ಷಾ ಕೊಲ್ಲಿ) ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಎಸೆಯುವ ನದಿಗಳು ವಿಷಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು, ಭಾರವಾದ ಲೋಹಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಒಯ್ಯುತ್ತವೆ. ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಉದ್ಯಮಗಳಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಳೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸಸ್ಯವರ್ಗ, ಜಲ ಜೂಮ್ ಪ್ರಪಂಚದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ.ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಮತೋಲನವಿದೆ.

ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರದ ವಿಕಿರಣಶೀಲ ಮಾಲಿನ್ಯವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು:

1. ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿನ ರೇಡಿಯೊಕೆಮಿಕಲ್ ಸಸ್ಯಗಳ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸೆಲ್ಲಾಫೀಲ್ಡ್ ಸ್ಥಾವರ (ಐರಿಶ್ ಸಮುದ್ರದ ಕರಾವಳಿ), 20 ನೇ ಶತಮಾನದ 70 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕೇಪ್ ಎಜಿ (ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್) ನಲ್ಲಿನ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಂಪನಿ. ಕೊಳಗಳಲ್ಲಿ ಎಸೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ವಿಕಿರಣ ಸೋಂಕಿತ ಚರಂಡಿಗಳು. ನೀರಿನ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗಳ ಚಲನೆಯು ಬಿಳಿ, ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಸಿಎಸ್ -137 (ಸೀಸಿಯಮ್) ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.
2. ವಿಕಿರಣಶೀಲ ಅಂಶಗಳು ದೇಶದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಂದ (ಎನ್‌ಪಿಎಸ್) ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು. ಅಪಾಯವು ಮುಳುಗಿದೆ, ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿದ ವಸ್ತುಗಳು, ವಿಕಿರಣ ವಾಹಕಗಳು. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ರಕ್ಷಣೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನ್ಯೂಕ್ಲೈಡ್‌ಗಳನ್ನು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
3. ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಿದ ರಾಸಾಯನಿಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಆರೋಪಗಳಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಚಿಪ್ಪುಗಳ ಖಿನ್ನತೆಯೊಂದಿಗೆ, ವಿಷಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳು ಜಲಚರ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ನುಗ್ಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ.

ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರದ ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನವು ವಿಕಿರಣ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ. ವಿಷಕಾರಿ ಅಂಶಗಳು ಬಯೋಸೆನೋಸಿಸ್ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಜಲಾಶಯದ ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನದ ಮೇಲೆ ಕೃಷಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮುಖ್ಯ ಮೂಲವೆಂದರೆ ಜಾನುವಾರು. ಚರಂಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಬೀಳುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರದ ಸಸ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.

ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶದ ಮುಖ್ಯ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳು ಕೊಲ್ಲಿಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ನಗರಗಳ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಮಗಳಾಗಿವೆ - ಸೆವೆರೋಡ್ವಿನ್ಸ್ಕ್, ಕಂಡಲಕ್ಷ, ಅರ್ಖಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್. ಟೆಕ್ನಿಕೋಜೆನಿಕ್ ಹೊರೆ ಸಿಲಿಕಾ, ರಂಜಕ, ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್, ಹೆವಿ ಲೋಹಗಳು, ಫೀನಾಲ್ಗಳ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ. ಚಿಕಿತ್ಸಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮರದ ಸಂಸ್ಕರಣೆ, ತೈಲ ಉದ್ಯಮಗಳು ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರದ ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತವೆ. ವಿಕಿರಣಶೀಲ ತ್ಯಾಜ್ಯವು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೂತುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಶುಲ್ಕಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪಾಯ. ವಿಷಕಾರಿ ಅಂಶಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು, ಪ್ರದೇಶದ ಪರಿಸರ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಆದ್ಯತೆ ಏನು?

ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಾಗ, ಜನರು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಸರ ನಾಶಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಬಾವಿಗಳ ಆಳ, ಅಥವಾ ಅವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಅಥವಾ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪರಿಸರ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಹುದು ಎಂಬ ಅಂಶವೂ ಅದನ್ನು ತಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ತೈಲ ಗಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು can ಹಿಸಬಹುದು. ಬಾವಿಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೇರಿವೆ.

ಪರಮಾಣು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಿಭಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಪರ್ಮಾಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ಸ್ವಚ್ cleaning ಗೊಳಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದು ಸಾಕಷ್ಟು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ದೇಶಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಕಾನೂನು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿಲ್ಲ. ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರದ ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾದ ತುರ್ತು ಸಚಿವಾಲಯದ ಅಧೀನದಲ್ಲಿರುವ ಸಮಿತಿಗೆ ಮಂಡಿಸಲು ಅವರು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಮುಖ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ting ಹಿಸಿದರು.

ಪರ್ಮಾಫ್ರಾಸ್ಟ್

ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಅದರ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ಪರ್ಮಾಫ್ರಾಸ್ಟ್‌ನ ಗಡಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ತುರ್ತು ಸಚಿವಾಲಯದ ಪ್ರಕಾರ, 2030 ರಲ್ಲಿ ಇದು 80 ಕಿ.ಮೀ. ಇಂದು, ಶಾಶ್ವತ ಐಸಿಂಗ್ನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 4 ಸೆಂ.ಮೀ.

ಇದು ಹದಿನೈದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರದ ವಸತಿ ದಾಸ್ತಾನು 25% ರಷ್ಟು ನಾಶವಾಗಬಹುದು ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ರಾಶಿಗಳನ್ನು ಪರ್ಮಾಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಪದರಕ್ಕೆ ಓಡಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ ಇಲ್ಲಿ ಮನೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ. ಸರಾಸರಿ ವಾರ್ಷಿಕ ತಾಪಮಾನವು ಕನಿಷ್ಟ ಒಂದೆರಡು ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಏರಿದರೆ, ಅಂತಹ ಅಡಿಪಾಯದ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಭೂಗತ ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಸಹ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ. ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸಹ ತೊಂದರೆ ಅನುಭವಿಸಬಹುದು.

ಹಿಮನದಿಗಳು ಕರಗಿದಾಗ, ಉತ್ತರ ನದಿಗಳ ಪ್ರಮಾಣ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮತ್ತೊಂದು ಅಪಾಯವಿದೆ. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ 2015 ರ ವಸಂತ by ತುವಿನಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು 90% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಭಾರೀ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು was ಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಾಶಕ್ಕೆ ಪ್ರವಾಹವೇ ಕಾರಣ, ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವಾಗಲೂ ಅಪಾಯವಿದೆ. ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಲಿ ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರ, ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸೈಬೀರಿಯಾದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತವೆ.

ಆಳವಾದ ರೂಪಾಂತರಗಳು

ಆಳವಾದ ಹಿಮನದಿಗಳ ಕರಗುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಣ್ಣಿನಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಮೀಥೇನ್ ಅನಿಲಕ್ಕೂ ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಮೀಥೇನ್ ಕಡಿಮೆ ವಾತಾವರಣದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅನಿಲವು ಜನರ, ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳ ಆರೋಗ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಕಳೆದ 35 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು 7.2 ದಶಲಕ್ಷದಿಂದ 4.3 ದಶಲಕ್ಷ ಚದರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ಇಳಿದಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ಪರ್ಮಾಫ್ರಾಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 40% ರಷ್ಟು ಕಡಿತ. ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ದಪ್ಪವು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳಿವೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದಲ್ಲಿ, ಕರಗುವ ಐಸ್ ಕರಗುವಿಕೆಯು ಸ್ಪಾಸ್ಮೋಡಿಕ್ ಸ್ವಭಾವದಿಂದಾಗಿ ಭೂಕಂಪಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಕ್ರಮೇಣವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಹೆಚ್ಚು able ಹಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ನಿವಾಸಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಸಚಿವಾಲಯವು ನೊವಾಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾ, ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಕರಾವಳಿಗೆ ಎರಡು ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು.

ಹೊಸ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಯೋಜನೆ

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಚನೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಪರಿಸರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು. ಅವುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಕೃತಿಯ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಶ್ವೇತ ಸಮುದ್ರದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೆಜೆನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಟಿಪಿಪಿ ಇದೆ - ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರ - ಇದು ಭೂ ಭಾಗದ ಜಲಚರ ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ಪರಿಸರವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಪಿಇಎಸ್ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ನೀರಿನ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪರಿಚಲನೆಯ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಣೆಕಟ್ಟು ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಲಾಶಯದ ಒಂದು ಭಾಗವು ವಿಭಿನ್ನ ಏರಿಳಿತ ಮತ್ತು ಕೋರ್ಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಸರೋವರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಏನು ಭಯಪಡುತ್ತಾರೆ?

ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಥಳೀಯ ಜೈವಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು to ಹಿಸಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಮುದ್ರದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳು ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶದ ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ಪಿಇಎಸ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ತರಂಗ ಶಕ್ತಿಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಐಸ್ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ದಿಕ್ಚ್ಯುತಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಹರಿವಿನ ಆಡಳಿತವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಸಮುದ್ರತಳ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ವಲಯದಲ್ಲಿನ ಕೆಸರುಗಳ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಶೇಖರಣೆಯ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಯೋಸೆನೋಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕರಾವಳಿಯ ಕೆಸರುಗಳ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಅಮಾನತು ರೂಪದಲ್ಲಿ ಆಳಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರವು ಇದರಿಂದ ಬಳಲುತ್ತದೆ. ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕಠಿಣವಾಗಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಗಳ ತೀರಗಳು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ಆಳವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಕರಾವಳಿ ಮಣ್ಣು ದ್ವಿತೀಯಕ ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಮಸ್ಯೆ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಚಮಚ ಉಪ್ಪಿನಂತಿದೆ

ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಧ್ಯಯನವು ಹಲವಾರು ದಶಕಗಳ ನಂತರ ಪ್ರಕೃತಿಯ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕರಾವಳಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿತ್ತು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರವು ಅಂತಹ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ. ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ ಸಮುದ್ರದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ತೈಲ ಕಂಪನಿ ರೋಸ್‌ನೆಫ್ಟ್ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿತು. ಮುರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ ಸಾಗರ ಜೈವಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಯ ನೌಕರರು ದಂಡಯಾತ್ರೆ ನಡೆಸಿದರು. ನಲವತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು "ಫಾರ್ ele ೆಲೆಂಟ್ಸಿ" ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಅದರ ನಾಯಕ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಇಷ್ಕುಲೋ ಅವರು ಧ್ವನಿ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಇಷ್ಕುಲೋ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೊಂಡಿಗಳ ಅಧ್ಯಯನ, ಸಮುದ್ರದ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಪಡೆಯುವುದು ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿತ್ತು.

ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ ಸಮುದ್ರ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಸಣ್ಣ ಮೀನು ಮತ್ತು ಪಕ್ಷಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಮಕರಡಿಗಳು, ತಿಮಿಂಗಿಲಗಳಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ವಾಸಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ. ಈ ಉತ್ತರ ಜಲಾಶಯದ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾನಿಕೋವ್‌ನ ಪೌರಾಣಿಕ ಭೂಮಿ ಇದೆ ಎಂದು is ಹಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅಭಿಯಾನದ ಸಂಘಟಕರ ಪ್ರಕಾರ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಷ್ಟು ಗಂಭೀರವಾದ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಲಸ ಹಿಂದೆಂದೂ ಮಾಡಿಲ್ಲ.

ಇತಿಹಾಸ, ಶೀರ್ಷಿಕೆ

ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರದ ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಂಚಿತವಾಗಿವೆ. ಅದರ ನೀರಿನ ಮಾಲಿನ್ಯ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಕ್ಷೀಣಿಸುವಿಕೆಯು ಪ್ರಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮಾನವಜನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹಲವಾರು ಶತಮಾನಗಳ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.

ನವ್ಗೊರೊಡ್ 11 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇದನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕಡಲ ವ್ಯಾಪಾರದ ಹೆಚ್ಚು ಸಕ್ರಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಕಾಡುಗಳ ಜೊತೆಗೂಡಿ, ಸುತ್ತಲೂ ಹರಡಿತು ಮತ್ತು ತುಪ್ಪಳವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಮರದ ಜಾತಿಗಳಿಂದ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿದೆ. 1492 ರಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಡಿವಿನಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಖೋಲ್ಮೊಗರಿ ನಗರದಿಂದ ಇಡೀ ವ್ಯಾಪಾರಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹೊರಟಿತು. ಮೊದಲ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗಿನ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಖೋಲ್ಮೊಗೊರಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಂದರು, ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಸಮುದ್ರ ಅಪಧಮನಿಯಾಯಿತು. ಸರಕುಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ದೊಡ್ಡ ಟನ್‌ನ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಆಳವಾದ ಕರಡು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬಂದರು ಇದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನ್ಯೂ ಖೋಲ್ಮೊಗರಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅದು ನಂತರ ಅರ್ಖಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಚಳಿಗಾಲದ ಸಂಚರಣೆಯ ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಚಂಡಮಾರುತವು 6 ಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ ಇರಬಹುದು, ಮತ್ತು ಆರು ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಹಿಮದ ಹೊದಿಕೆಯು ಮುಖ್ಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಹರಿವನ್ನು ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ ಬಂದರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಹಲವಾರು ವಿದೇಶಿ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಅವರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಿದರು. XVII ಶತಮಾನದವರೆಗೂ ಅದು ಸ್ಟೂಡೆನೊ, ಸೊಲೊವೆಟ್ಸ್ಕಿ, ಉತ್ತರ, ಶಾಂತ, ಗ್ಯಾಂಡ್ವಿಕ್ ಮತ್ತು ವೈಟ್ ಅಥವಾ ಬೇ ಆಫ್ ಸರ್ಪಗಳು.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಇದು ವೈಟ್ ಎಂಬ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಒಳನಾಡು ಸಮುದ್ರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ. ಇದು 90 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ 2 ವಿಸ್ತೀರ್ಣ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 4.4 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ 3 ನೀರಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚಿಕ್ಕ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದರ ದೊಡ್ಡ ಅಗಲ 600 ಕಿ.ಮೀ ಮತ್ತು 343 ಮೀಟರ್ ಆಳ. ಬೇಲಿ ವಿಥ್ ದಿ ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರದ ಗಡಿ ಎರಡು ಮೂಗುಗಳ ನಡುವೆ ಇದೆ - ಕೋಲಾ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿನ ಸೇಂಟ್ ಮತ್ತು ಕನಿನ್.

ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹರಿಯುವ ಮುಖ್ಯ ನದಿಗಳು ಕೆಮ್, ಮೆಜೆನ್, ಒನೆಗಾ, ಪೊನೊಯ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಡಿವಿನಾ.

ಕರಾವಳಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳು ಅರ್ಖಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್, ಬೆಲೋಮೋರ್ಸ್ಕ್, ಕಂಡಲಕ್ಷ, ಕೆಮ್, ಸೆವೆರೋಡ್ವಿನ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಇತರವುಗಳು. ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಕಾಲುವೆ ಇದನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.

ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಆಳದಿಂದಾಗಿ ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರದೊಂದಿಗಿನ ನೀರಿನ ವಿನಿಮಯವು ಮೇಲ್ಮೈ ನೀರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಬೆಲಿ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಅಲೆ 7 ಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ ಇರಬಹುದು ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ, ಹರಿಯುವ ನದಿಗಳನ್ನು 120 ಕಿ.ಮೀ. ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕೆಳಭಾಗವು ಜಲ್ಲಿ, ಬೆಣಚುಕಲ್ಲುಗಳು ಮತ್ತು ಮರಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಮಣ್ಣಿನ ಹೂಳುಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಂಚಿತ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

ಸಾಗಾಟವು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಅದರ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟಿದೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಈಗ ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದು. ಇದು "ಹಳೆಯ" ಕಾಲದ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸ್ಲ್ಯಾಗ್ ಆಗಿದೆ. ಆಧುನಿಕ, ಬಂದರು ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಅದರ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಬಳಸಿದ ನೂರಾರು ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ, ತೈಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಹೊರಸೂಸುವ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಘನತ್ಯಾಜ್ಯಗಳು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಬೀಳುತ್ತವೆ. ನದಿಗಳು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಭಾಗವನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತವೆ. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಕೋಮು ಉದ್ಯಮಗಳು, ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲೆಗಳು, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಆರ್ಥಿಕ ಘಟಕಗಳು, ಸಮುದ್ರ ತೀರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹರಿಯುವ ನದಿಗಳ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿವೆ, ಕೊಳೆಯುವ ಅವಧಿಯು ನೂರಾರು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅಸಾಧ್ಯ. ವಿಕಿರಣಶೀಲ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುವ ಉದ್ಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪಾಯ. ವಿಕಿರಣಶೀಲ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ನೀರಿನ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮಟ್ಟವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದೆ.

ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನ "ಐತಿಹಾಸಿಕ" ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕವು ಅರಣ್ಯ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆ. ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ, ಲಾಗಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಾಫ್ಟಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ತಿರುಳು ಮತ್ತು ಕಾಗದದ ಉತ್ಪಾದನೆಯವರೆಗೆ, ಮರ ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತ್ತು ಅಥವಾ ನದಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಗಳಿಗೆ ಎಸೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು. ಎರಡು ದ್ವೀಪಗಳ ನಡುವಿನ ಜಲಸಂಧಿಯು ಗರಗಸದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಸಿಪ್ಪೆಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿರುವ ಸತ್ಯ. ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು, ಹಡಗು ಅಪಘಾತಗಳು, ಅನಗತ್ಯವೆಂದು ಎಸೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಮರವನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು? ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಮರದ ಪದರವು ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಕುಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅದರ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ದಶಕಗಳಿಂದ ಕೊಳೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ.

ಮರ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಬಗ್ಗೆ ಅದೇ ಮನೋಭಾವ ಈಗ ಉಳಿದಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಆಧುನಿಕ ತಿರುಳು ಮತ್ತು ಕಾಗದದ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಫೀನಾಲ್ಗಳು, ಲಿಂಗೊಸುಫೇಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೀಥೈಲ್ ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ.

ಗಣಿಗಾರಿಕೆ, ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಆಧುನಿಕ ಮೂಲಗಳಾಗಿವೆ. ಅವರು ಸೀಸ, ತಾಮ್ರ, ಪಾದರಸ, ಸತು, ನಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೋಮಿಯಂ ಪೂರೈಕೆದಾರರು, ಅಂದರೆ ಭಾರವಾದ ಲೋಹಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಕೀಟನಾಶಕಗಳು, ವಿಷಕಾರಿ ಮತ್ತು ವಿಷಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳು ಸಮುದ್ರ ಸಸ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಜೀವರಾಶಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆಹಾರದೊಂದಿಗೆ ಮಾನವ ದೇಹಕ್ಕೆ ಸೇರುತ್ತವೆ.

ಎಣ್ಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಅದರ ತಾಣಗಳು ಸಮುದ್ರ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ನಾಶಮಾಡುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಹರಿವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಪಕ್ಷಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿ ಖಂಡಿಸುತ್ತದೆ, ದಪ್ಪವಾದ ಜಿಡ್ಡಿನ ಚಿತ್ರದಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ.

ನದಿ ಹರಿವಿನ ಮಾಲಿನ್ಯ

ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲವೆಂದರೆ ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರು. ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರಿನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ತೀರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನದಿಯ ಬಾಯಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಮಗಳಿಂದ ತ್ಯಾಜ್ಯವು ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಸೇರುತ್ತದೆ. ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರು ಫೀನಾಲ್ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಹೆವಿ ಲೋಹಗಳು, ರಂಜಕ, ಸಿಲಿಕಾವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರಿನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ಪಾಲು ಡಿವಿನಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ.

ಕೊಲ್ಲಿಯ ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುವ ನಗರಗಳು ಅರ್ಖಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್, ಕಂಡಲಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸೆವೆರೋಡ್ವಿನ್ಸ್ಕ್. ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳು, ಆಧುನಿಕ ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವೇ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರ. ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರಿನ ಜೊತೆಗೆ, ಕೃಷಿ ತ್ಯಾಜ್ಯವು ನೀರಿನ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ತ್ಯಾಜ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹಾನಿ ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ.

ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ

ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ. ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು ಮೀನಿನ ಮೊಟ್ಟೆಯಿಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಜಾನುವಾರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ನೀರಿನ ನಿಶ್ಚಲತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ, ಕರಾವಳಿ ನೀರಿನ ಜೈವಿಕ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ.

ಮೆಜೆನ್ ಟಿಪಿಪಿ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಪೊಮೆರೇನಿಯಾದ ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಟಿಇಸಿ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ರೀತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣವು ನೀರಿನ ಪರಿಚಲನೆ, ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಸರುಗಳ ಪುನರ್ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಅಲೆಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾದವು. ನೀರಿನ ಪರಿಚಲನೆಯ ತೊಂದರೆಗಳು ಕರಾವಳಿಯ ಸವೆತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಭೂಕುಸಿತ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಭೂಕುಸಿತಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದರು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ವರ್ಷದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಕೊಲ್ಲುವ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.

ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರದ ವಿಕಿರಣಶೀಲ ಮಾಲಿನ್ಯ

ವಿಕಿರಣಶೀಲ ಅಂಶಗಳು ಮೂರು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಭೇದಿಸಿದವು:

1. ಯುರೋಪಿನಿಂದ ನೀರಿನ ಚಲನೆಯಿಂದ ಕಲುಷಿತ ನೀರು. 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ವಿಕಿರಣ ರಾಸಾಯನಿಕ ಉದ್ಯಮಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ವಿಕಿರಣಶೀಲ ತ್ಯಾಜ್ಯ ನೀರನ್ನು ಜಲಮೂಲಗಳಿಗೆ ಎಸೆಯುತ್ತವೆ. ನೀರಿನ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗಳ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಚಲನೆಯು ವಿಕಿರಣಶೀಲ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರಗಳಿಗೆ ತಂದಿತು, ಇದು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸೀಸಿಯಮ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು.
2. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಘಟಕಗಳು. ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ಪ್ರವಾಹದ ಪರಮಾಣು ದೋಣಿಗಳು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ಸವೆತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಿಕಿರಣಶೀಲ ಕಣಗಳು ನೀರನ್ನು ಭೇದಿಸುತ್ತವೆ.
3. ರಾಸಾಯನಿಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಸಮಾಧಿ. ರಾಸಾಯನಿಕ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರದ ತಳದಲ್ಲಿ ಹೂಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ನಾಶವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳು ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಮಾಲಿನ್ಯ

ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರದ ತೀರದಲ್ಲಿ ಪ್ಲೆಸೆಟ್ಸ್ಕ್ ಕಾಸ್ಮೋಡ್ರೋಮ್ನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಡಂಪ್‌ಗಳಿವೆ. ತ್ಯಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳ ಅವಶೇಷಗಳಿವೆ. ರಾಕೆಟ್ ಇಂಧನ - ಹೆಪ್ಟೈಲ್ - ವಿಷತ್ವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. 2000 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಪ್ಲೆಸೆಟ್ಸ್ಕ್ ಕಾಸ್ಮೊಡ್ರೋಮ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಪ್ಟೈಲ್ ಸೋರಿಕೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು.

ಪ್ರಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದರಿಂದ ಮಾನವರು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಸಂಭವ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಪ್ಟೈಲ್ ಟಾಕ್ಸಿನ್ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಅಂಗಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ, ಚರ್ಮವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಶ್ವಾಸಕೋಶವನ್ನು ಭೇದಿಸುವ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಇಂಧನ ವಿಷಗಳು ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಆನುವಂಶಿಕ ರೂಪಾಂತರಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಹೆಪ್ಟಿಲ್ ಕಾರಣ ಎಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಕೆಟ್ ಇಂಧನವನ್ನು ನೀರಿನ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗೆ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯು ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.